1944: Warum die Invasion ohne Verrat gescheitert wäre


Bunker WN 62 am ehemaligen deutschen Atlantikwall - Wenn man überall, wie am WN 62 gekämpft hätte, wäre der Atlantikwall nicht durchbrochen wurden. Doch im deutsche Offizierskorps des Westheers verhinderten Verräter den Abwehrsieg!

Wie jedes Jahr wird heute am 6. Juni der alliierten Invasion am 6.6. 1944, dem sogenannten "D Day" gedacht ....oder aus deutscher Sicht dem Hein Serverloh Tag


Heinrich Severloh war lieber für seine Kameraden unterwegs etwas gutes Essen zu organisieren

Heinrich Severloh, die wohl unmilitärischste Einmannkampfmaschine der 352.ID (wo viele kein Wort Deutsch sprachen) mähte weit über 2000 GIs um, verschoss dabei sämtliche greifbare Stützpunkt Munition (WN 62) für sein MG 42, dazu noch mehrere hundert Schuß Karabinermunition. Als alles alle war, holte er noch Leuchtspurmunition, die von einem US Zerstörer beobachtet wurde und ihn deshalb mit seinen Geschützen beschoß. Severloh wurde verletzt, das wurde MG weggeschleudert...egal, MG war noch in Ordnung, also wieder in Stellung gebracht und weitergeschossen...bis wirklich nichts mehr zu verballern existierte ....erst dann bekamen US Soldaten so richtig ihre Stiefel auf den Strand, dabei über blutige Leichenberge kletternd, die vom roten Schaum der Wellen umspült wurden.

Allein vor den zertrümmerten Resten des deutschen Stützpunkts WN62 wurden mehr tote GIs am Strand gezählt, als bekannt gegeben wurde. Durch Zufall verfügte Severloh über ein Test-MG 42 mit Böhlerlauf, mit dem über 20 000 Schuß ohne Laufwechsel abgegeben werden konnten. Es ist nicht auszudenken, was mit der Landung passiert wäre, wenn die Fa. Böhler ein Dutzend solcher "Höllenfeuer"-Geräte an den Atlantikwall geliefert hätte. Das 714. Tank-Bataillon hatte zudem an Omaha alle Panzer verloren, beim 743. Bataillon waren 27 von 44 gelandeten Sherman-Tanks abgeschossen worden.


Auch ein gewisser E. Hemingway war in einem solchen Sturmboot während der Invasion in der Normandie...

Ein anderer heute bekannter deutscher Soldat am Strand von Omaha Beach war Franz Gockel und war wie Hein Severloh im WN 62 stationiert. Franz Gockel, 18, war ebenfalls Maschinengewehrschütze. Er saß im Widerstandsnest 62 auf den Klippen von Omaha Beach, als die Invasionstruppen landeten. Einen Moment lang glaubte er: "Mensch, wir packen das!"


Franz Gockel, 18, war ebenfalls Maschinengewehrschütze. Er saß im Widerstandsnest 62 auf den Klippen von Omaha Beach, als die Invasionstruppen landeten

"Gegen vier Uhr, in der Dämmerung, sahen wir erst dunkle Punkte im Dunst, dann eine unübersehbare Flotte. Der Horizont war schwarz. Das waren mehr Schiffe als deutsche Soldaten. Ich lag ganz allein in meinem Erdbunker, völlig machtlos. Ich habe gebetet und geschrien: 'Heiliger Josef! Heilige Mutter Gottes! Steh mir bei!' Ich hab gebetet, dass ich nach Hause kann, zu meinen Eltern und Geschwistern. Ein amerikanischer Veteran erzählte mir später, sie hätten auch gebetet. Wir haben gebetet und uns gegenseitig erschossen."

Dann kamen die Jagdbomber. Und die ersten Bomben und Granaten. Heulend und zischend gruben sie sich in den Boden, ich kroch unter den MG-Tisch. Überall war Dreck und Qualm, ich hatte Sand zwischen den Zähnen. Fliegerabwehr gab es nicht. Den ganzen Tag habe ich kein deutsches Flugzeug gesehen.

Um sieben kamen die Landungsboote, und das Morden begann. Unsere Artillerie, die fünf Kilometer weiter zurücklag, schoss mächtig, aber es waren zu viele Boote. Auf den kleineren waren zehn bis zwanzig Soldaten. Die sind an der Seite runtergesprungen. Das Wasser war zirka 300 Meter zurück und ging ihnen bis zu den Knien. Es war ein tödlicher Wettlauf zum Strand, bis dorthin hatten die Soldaten keine Deckung.

Als sie kamen, habe ich geschossen. Von der ersten und zweiten Welle hat es keiner an den Strand geschafft. Da glaubte ich einen Moment: 'Mensch, wir packen das!' Man sieht da nur den Gegner und denkt: 'Der oder ich. Du musst dich wehren, wenn du überleben willst.' Langsam kam die Flut. Die Verwundeten krochen vor ihr davon. Viele Tote oder Schwerverwundete wurden an den Strand geschwemmt. Ein Amerikaner sagte mir später, er habe nicht vermeiden können, auf tote oder verwundete Kameraden zu treten.

Um acht Uhr wurde mein MG zerschossen. Eine Granate traf den Bunker. Ich befreite mich von Holz und Erde, bin raus und wieder rein. Kaum war ich drin, wieder ein Volltreffer. Wieder lag ich unter Schutt und neben mir eine halbe 7,5-Zentimeter-Granate. Ich habe dann mit dem Karabiner weitergeschossen. Gegen drei Uhr bin ich zum Mannschaftsbunker. Als ich zurückwollte, hieß es, da kannst du nicht mehr hin, da ist der Ami. Ich wollte über einen Wall steigen und fühlte einen Schlag in der Hand. Die Finger baumelten nur noch an den Sehnen. Zwei Kameraden haben mich verbunden und gesagt: 'Mensch, das ist ein guter Heimatschuss!' Diese beiden habe ich, wie so viele andere auch, später auf dem Friedhof wiedergefunden."

Primärquelle: Severloh, WN 62

Entscheidende Momente nach der angelaufenen Invasion


Der Atlantik-Wall am 5.Juni 1944 - An diesem Tage fanden bereits alliierte Luftlandungen (Operation Tonga) statt.

Aufgeschreckt durch die Meldungen von der Küste, wo die Alliierten ihre teilweise chaotischen Luftlandeoperationen durchführten, beorderte Generalfeldmarschall Gerd von Rundstedt die 12. SS-Panzerdivision Hitlerjugend und die Panzerlehrdivision gegen 4:30 Uhr sofort nach Calvados. Generaloberst Alfred Jodl im Oberkommando der Wehrmacht, der über diesen Befehl verärgert war, da beide Divisionen als OKW-Reserve dem Führerhauptquartier unterstanden, nahm zwei Stunden später die Order wieder zurück und entschied so lange zu warten, bis Hitler aufgewacht war.


In vielen Bereichen war am 5.6.1944 der Atlantikwall bereits fertiggestellt

Zwei Stunden also waren die beiden Panzerdivisionen bereits im Begriff entscheidende Kriegsgeschichte zu schreiben, bis Jodl meinte Hitler solle erstmal ausschlafen.


die Briten im Swordraum hatten auch so einen schweren Stadt und hätten keinerlei Abwehrchance gegen rechtzeitig eingesetzte deutsche Panzertruppen gehabt


die Panzerlehrdivision im Invasionsraum

Wenn nun aber Jodl an diesem Morgen anderer Ansicht gewesen wäre, hätten beide Panzerdivisionen noch rechtzeitig zur richtigen Zeit den Invasionsraum erreicht. Die Panzerlehrdivision von Generalmajor Fritz Bayerlein befehligt lag im Raum Nogent-Le-Rotrou 60 Kilometer nordwestlich von Le Mans, 150 Kilometer vor der Invasionsfront. Bei 25-30 km/h wäre man in 9 Stunden kampfbereit im Invasionsraum gewesen.
Die 12. SS Panzerdivision "Hitlerjugend" konnte in 12 Stunden jenen Raum erreichen, in der die verstreut abgesprungene 6.britische Luftlandedivision operierte. Das hätte sicherlich aufgehalten, wäre aber kaum ein Hindernis gewesen, dass diese kampfstarke Division nicht am Nachmittag des 6.Juni mit den Swordraum angegriffen hätte.


Generalleutnant Edgar Feuchtinger

Sie wäre aber auf jeden Fall nach der 21. Panzerdivision und der Panzerlehrdivision als letzte Division eingetroffen. Die am nächsten stehende 21. Panzerdivision unter Generalleutnant Edgar Feuchtinger im Raum Caen mit 20000 Soldaten wäre die erste Panzerdivision am Feind gewesen und hätte den Anschnitt Sword von vorn herein so beherrscht, dass kaum ein Landeerfolg der Briten zu Stande gekommen wäre. Vorausgesetzt der Einsatzbefehl wäre rechtzeitig gekommen und auch beibehalten worden.


SS-Standartenführer Kurt Meyer

Wie kampfstark die 12.SS Panzerdivision Hitlerjugend wirklich war zeigte dieses reale Beispiel:
Am 7. Juni gelang es dem 25. SS-Panzergrenadier-Regiment unter SS-Standartenführer Kurt Meyer (Panzermeyer) zusammen mit der 2. Abteilung des 12. SS-Panzer-Regiments einen kanadischen Angriff abzuwehren und dabei 28 Panzer zu zerstören und das Infanterieregiment Nova Scotia Highlanders schwer zu schlagen. Dabei hatten die deutschen Truppen nur einen Verlust von sechs Männern.

Da der Anmarsch auf den Invasionsraum über Caen gelaufen wäre, hätte also die geballte Kraft der 12.SS Pz. Division nach der 21. Pz Division zuerst den Landeraum Sword getroffen und dort die Anlandung der britischen 3. Infanteriedivision zerschlagen und gleich danach Juno und Gold angegriffen. Wie lange eine noch kaum gesammelte Infanteriedivision sich deutschen Panzertruppen gehalten hätte muss man dabei kaum ausführlich diskutieren. Am Feind sind die deutschen Truppen auch dem alliierten Schiffsfeuer nicht mehr so ausgesetzt, was sonst auch die eigenen Truppen gefährdet hätte.


Die Landeabschnitte am Invasionstag

Die Panzerlehrdivision hätte ebenfalls noch am 6. Juni den Omaha Raum angegriffen, wo die Amerikaner aller größte Schwierigkeiten hatten. Trotz Luftangriffe hätte der Marschbefehl von 4.30 Uhr dafür gesorgt, dass die Panzerlehrdivision spätestens 13.00 Uhr die amerikanischen Landestellen angegriffen hätte. Funkberichte nach Berlin, dass die Alliierten divisionsweise anlandeten, aber bereits an zwei Stellen zurückgeschlagen wurden, hätten bewirkt, dass ein ausgeschlafener Hitler niemals Jodl den Kopf abgerissen hätte, weil er die Führerreserve rechtzeitig eingesetzt hatte.


SS-Standartenführer Dr. Eduard Deisenhofer vom SS-Panzergrenadierregiment 21 im Invasionsraum

Nach diesen Rückschlägen wäre die Invasion so gut wie gescheitert gewesen, da die Amerikaner ohnehin im Raum Omaha auch ohne deutsche Panzerdivisionen dort vor dem Abbruch standen. Die Nachricht, dass eine deutsche Panzerdivision die britischen und und kanadischen Truppen vernichtend geschlagen hätte, wäre für Eisenhower sicher Grund gewesen, auch Omaha abzubrechen, wo ebenfalls plötzlich deutsche Panzer aufgetaucht wären.


Auch im Utahraum hätten beide deutsche Panzerdivisionen die Amerikaner zerschlagen, man hatte dort zuvor genug Manöver abgehalten

Vermutlich hätte die Alliierten nur den Raum Utah solange beibehalten, wie man dort Raum gewann und bekanntlich, war dort der Widerstand sehr schnell zusammengebrochen. Im Endeffekt wäre aber der Utahraum allein nur ein größeres Dieppe 42' gewesen. Nach Aufrollen von Juno und Omaha hätten die deutschen Panzerdivisionen (wahrscheinlich durch Verluste aus der Luft in der Kampfkraft von nur von noch einer Pz Division) die 6.US Infanteriedivision systematisch aufgerieben, gleichgültig ob man sich bei den Alliierten entschloss dort noch weitere Truppen anzulanden. Doch anlanden und ordnen kostet Zeit, die man beim Herannahen deutscher Panzer nicht mehr hatte. Auf die Schiffsartillerie konnte man sich auch nicht mehr stützen, denn die hätten nicht noch die Landeräume befeuert, wo amerikanische Truppen im chaotischen Abwehrkampf lagen.


Alfred Jodl hatte es in der Hand die Landung der Alliierten in ein Desaster zu verwandeln - doch aus Angst vor negativen Konsequenzen, die Führerreserve zu früh eingesetzt zu haben, stoppte er Rundstedts völlig richtigen Marschbefehl zum Invasionsraum

Aber so lief es nun mal nicht. Hitler sollte ausschlafen und Jodl hatte nicht den Schneid entweder ihn zu wecken oder die Panzerdivisionen zur Küste rollen zu lassen.[...]

Verrat in der Normandie

Am 6. Juni 1944 kam es an den Küs­ten der Normandie zu einem schicksalhaften militärischen Ereignis, dessen Bedeutung wohl nur mit der Schlacht von Waterloo verglichen wer­den kann. Nach jahrelangem Streit und Zögern unternahmen Briten und US-Amerikaner ihre Landung auf dem eu­ropäischen Kontinent. Selbst ein Fehl­schlagrisiko von 50 Prozent wurde da­bei in Kauf genommen. Eisenhower war wohl der einzige General des Zweiten Weltkrieges, der an einem einzigen Tag den ganzen Krieg verlieren konnte. Weil man sich dieses hohen Risikos bewusst war, versuchte dieses in jede Richtung zu minimieren, wozu natürlich auch die Geheimdienste ihren Teil dazu beitrugen und in ihrem Fahrwasser tummelten sich auch Verräter und Kollaborateure im Feindeslager.


vor Südengland teilweise getarnte Invasionseinheiten für den späteren Landeabschnitt Utah

Selbst als sich die Meldungen über die alliierte Landung immer mehr kon­kretisierten, zögerte die deutsche Füh­rung jedoch, an eine Invasion zu dieser Stunde und an diesem Küstenabschnitt zu glauben.1944 erfolgten jedoch schon bereits erfolglose Bombenangriffe auf Bristol, wo sich Teile der Invasionsflotte versammelte, womit bereits die drohende Invasion gestört werden sollte. Der Atlantikwall sollte nach ausgearbeiteten Alarmplänen verteidigt werden, doch als es soweit war, kamen die zum Eingreifen bereit­gestellten deutschen Reserven völlig verspätet und chaotisch gelenkt nur nachei­nander zum Einsatz. Und plötzlich brauchte man trotz ausgearbeiteter Pläne mehrere Wochen, um ein zentrales Kom­mando für die Aktionen des Heeres, der Luftwaffe, Marine und Waffen-SS an der Westfront in Frankreich aufzustel­len.

Die sonst präzise deutsche Militärmaschi­nerie, die den Alliierten noch in Italien im Frühjahr 1944 erfolgreiche Abwehr­schlachten bei weit ungünstigeren Kräfteverhältnissen geliefert hatte, kam in der Normandie völlig aus dem Takt und versagte. Vor allem auf der Kommandoebene reihten sich Fehler an Fehler. Eisenhower ge­stand später offen ein: „Unsere beste Waffe war die deutsche Führung, die gegen alle Regeln der Kriegskunst handelte." Oder mit anderen Worten: Sie handelte zu Gunsten der Alliierten, die sonst keine große Chance gehabt hätten.



Das einst im Grabert-Verlag (Tü­bingen) erschienene Werk „Verrat in der Normandie - Eisenhowers deutsche Helfer" ging der Frage nach, ob organi­sierter Verrat und Sabotage durch hohe und höchste deutsche Offiziere den Er­folg der alliierten Landung in der Nor­mandie erst möglich gemacht haben. Autor Friedrich Georg geht dabei zahlreichen Hinweisen nach, dass es im Juni 1944 am Atlantikwall tatsächlich so etwas wie eine organisierte Verschwörung gegeben haben könnte. Neue Erkenntnisse, die sich aus der Freigabe geheimer russischer Archive, aus Berichten von Militärwissenschaftlern, Memoiren der Be­teiligten, sowie kritischen Untersuchun­gen von Fachleuten ergeben, erfordern nach Ansicht des Verfassers eine völlig neue Sicht auf die Invasion. Georg hat in seinem Buch eine atemberaubende Indizienkette zusammengetragen, die es unwahr­scheinlich erscheinen lässt, dass allein Zufall für das Totalversagen der deutschen Seite verantwortlich gewesen ist.

Zahlenmäßige deutsche Überlegenheit

Zwar versuchte die etablierte Ge­schichtsschreibung in den letzten Jahr­zehnten von vornherein klarzustellen, dass die Normandie-Invasion ein einzi­ger Triumphzug für die westalliierte Kriegstechnik gewesen sei und die Deutschen der quantitativen und quali­tativen Überlegenheit der Briten und US-Amerikaner nichts entgegenzusetzen gehabt hätten. Dennoch war das Risiko eines Scheiterns der Invasion überaus groß. Die alliierten Invasionsstreitkräfte hatten für ihre Landung in Frankreich 130.500 Mann bereitgestellt. Von dieser Streitmacht sollten mit der ersten Weile am 6. Juni 1944 rund 20.000 Mann anlanden, die bis zum Abend des 7. Juni 1944 auf 107.000 Mann verstärkt werden sollten. Trumpf­karten der Alliierten waren vor allem die Luft- und Seeherrschaft. Würde dies aber am Land ausreichen, wo die entscheidenden Schlachten geschlagen werden mussten?

Wenn man die Stärke der Verteidiger dagegensetzt, hatte allein die von der Invasion unmittelbar betroffene 7. deut­sche Armee 124.358 Mann zur Verfü­gung. Davon entfielen auf die stationier­ten Küstenverteidigungsdivisionen 57.653 Mann. Hinzu kamen 10.555 Mann der 91. Luftlandedivision und 56.150 Mann der drei gepanzerten Divi­sionen. Damit haben die Deutschen in der ersten Phase der Invasion über ei­ne erhebliche zahlenmäßige Überle­genheit gegenüber den noch schwa­chen Landungstruppen verfügt. Hinzu kam eine qualitative Überlegenheit der Deutschen auf dem Gebiet der Heeres­rüstung, wie „Tiger"-Panzer, Spähpanzer, „Achtachtflak" oder Panzer­faust.


An der deutschen Utahfront, Sommer 1944 - Nicht die Alliierten hatten während der ersten Invasionsphase die zahlenmäßige Überlegenheit, sondern nur die deutschen Verteidiger - Ohne deutsche Verräter wäre Eisenhowers Invasion ein Schuss ins Blaue gewesen, das erfahrene Offizierskorps hätte den Atlantikwall gehalten und die rechtzeitig eintreffenden Panzerreserven den Ausschlag gegeben.

Das deutsche Oberkommando hätte also nur dafür sorgen müssen, dass bei Beginn der Landung alle Einheiten rechtzeitig alarmiert würden und dass es zu einer raschen Konzentration der Panzerkräfte käme. Wäre das, wie schon erläutert von Halder nicht sabotiert worden, hät­te man bereits in den Vormittagsstun­den des 6. Juni 1944 den Gegner mit größter Wahrscheinlichkeit wieder ins Meer zurückgeworfen. Völlig auf sich allein gestellt, gelang es den wenigen bodenständigen deut­schen Infanteriedivisionen dennoch, in den vordersten Stellungen die anglo-amerikanische Invasion in der ersten empfindlichen Phase fast zum Stehen zu bringen.

Eine Wiederholung der jahrelang in allen Einzelheiten vorbereiteten Invasi­on wäre bei deren Scheitern auf lange Zeit unmöglich gewesen. Die innenpo­litischen Auswirkungen in den USA und Großbritannien wären zudem unabsehbar ge­wesen. Die Deutschen hätten danach alle ihre Panzerdivisionen an die Ostfront verlegen können und mit großer Wahrschein­lichkeit den Zusammenbruch der „Hee­resgruppe Mitte" und die damit einher­gehende militärische Niederlage gegen die Rote Armee abwenden können. Der Krieg hätte damit nicht im Mai 1945 geendet, sondern sehr viel später, wo noch einige weitere deutsche Wunderwaffen vor Fertigstellung standen.

Die wahren Gründe für die Landung in der Normandie und den alliierten Sieg wurden bisher öffentlich nie disku­tiert, zu viele Personen hätten dabei et­was zu verlieren gehabt. Sicher war vie­len ehemaligen Kriegsteilnehmern nicht vorstellbar, dass hohe deutsche Militärs aktiv am Untergang der eigenen Kame­raden arbeiteten. Außerdem hatten eini­ge der in der Normandie befehlsführen­den deutschen Offiziere später wieder wichtige Kommandoposten in der NATO übernommen. Es war also bes­ser, keine unnötigen Fragen zu stellen. Friedrich Georg geht in „Verrat in der Normandie" davon aus, dass ein Großteil des unerklärlichen militärischen Versagens der deutschen Armee in Frankreich von den Verschwörern des 20. Juli 1944 und ih­ren Freunden bewusst herbeigeführt wurde, um eine Kapitulation gegenüber den Westmächten zu erreichen. Militäreinheiten seien daher vom Kampf zu­rückgehalten und alle möglichen Kon­takte zu den Alliierten hergestellt worden.

Gemeinsames Ziel der Alliierten und ihrer „deutschen Helfer" sei es ge­wesen, durch das Gelingen der Invasi­on möglichst schnell ein Kriegsende im Westen herbeizuführen, um dann unter Mithilfe der Anglo-Amerikaner die Ost­front gegen die Sowjets zu verteidigen. Dieser Plan scheiterte fürchterlich. In seiner glänzenden Studie ist es dem Autor gelungen, ein völlig neues Licht auf die Invasion 1944 zu werfen. Er belegt zugleich, dass die schnellen Fortschritte auf deutscher Seite in Sa­chen Nuklearwaffen die Alliierten dazu veranlassten, den Zeitpunkt der Lan­dung früher als vorgesehen festzulegen und die Landung an den Küsten der Normandie statt in der Provence oder auf dem Balkan durchzuführen. [...]

Vernichtete und verschlossene Dokumente über die Invasion - Deutsche dürfen nicht die Wahrheit erfahren

Die gelungene Invasion Frankreichs im Juni 1944 ist ein Ereignis, das unsere Welt bis heute beeinflusst.
Schon im Frühjahr jenes Jahres war den Beteiligten auf beiden Seiten der Front klar, dass sich die Entscheidung anbahnte. So sprach Gene­raloberst Jodl bei seiner Rede vor dem Reichskabinett am 5. Mai 1944 über die Bedeutung der kommenden großen Schlacht in Frankreich: »Heute stehen wir vor der Großlandung der Westmächte und damit vor den für den Ausgang dieses Krieges und für die Zukunft entscheidenden Kämpfen. Für uns ist der Weg klar vorgezeichnet, vor uns steht entweder der Sieg oder die Vernichtung. Ich sehe dem Kampf mit vol­lem Vertrauen entgegen. Ein Abwehrsieg wird die militärische und politische Lage von Grund auf ändern, denn eine solche Landung, die man jahrelang in allen Einzelheiten vorbereitet hat, kann man nicht einfach wiederholen, von innenpolitischen Auswirkungen in England und Amerika ganz zu schweigen.«

Die Kriegsmarine Seekriegsleitung schrieb in einem Bericht vom 6. Juni 1944 zum Beginn der Invasion: »Der Krieg ist für Deutschland in seine entscheidende Phase eingetreten. Noch einmal bietet sich die Möglichkeit, eine schnelle Entscheidung des Krieges durch einen kur­zen, aber wuchtigen Waffengang herbeizuführen. Dass es sich tatsäch­lich um eine große, entscheidungssuchende Unternehmung gegen Westeuropa handelt, steht außer Frage!«

Wenn die Invasion gelingen sollte, dann würde sie die Deutschen in einen Landkrieg an einer zweiten Hauptfront verwickeln, ihr immer wiederkehrender Alptraum seit 1914. Generalfeldmarschall Rommel war noch kurz vor der Invasion der festen Zuversicht, den Angriff der Alliierten abwehren zu können. Er äußerte die Meinung, so schnell könnten die Alliierten dann nicht wie­der einen weiteren Versuch unternehmen.
Tatsächlich wäre bei einem Scheitern der Invasion eine Wiederho­lung auf lange Zeit nicht mehr möglich gewesen. Die Deutschen hätten dann ihre Panzerdivisionen an die Ostfront verlegen und so mit größter Wahrscheinlichkeit den Zusammenbruch der Heeresgruppe Mitte verhindern können. Hier fehlten noch diese Panzerreserven, die, versteckt in Obstgärten und Wäldern Frank­reichs, auf die Landung der Westalliierten warteten.

Auch die Westalliierten wussten, worum es ging. Das hohe morali­sche Ziel einer "Befreiung Europas" wird heute als Hauptmotiv Churchills und Roosevelts in weiten Kreisen akzeptiert, trifft aber viel zu kurz. Selbst unter Inkaufnahme größter Risiken mussten sie schnellst­möglich auf dem europäischen Kontinent landen, um eine tödliche Bedrohung abzuwenden. Die Alliierten nannten deshalb den Invasi­onstag "D-Day - den Tag der Entscheidung". In den letzten Jahrzehnten versuchte die etablierte Geschichtsschrei­bung von vornherein klarzustellen, dass die Geschichte der Norman­dieinvasion ein einziger Triumphzug für die westalliierte Kriegstechnik gewesen sei. Der quantitativen und qualitativen Überlegenheit der Amerikaner und Engländer hätten die Deutschen nichts entgegenset­zen können, und der Kampf sei schon verloren gewesen, bevor er be­gann.

Keine Operation des Zweiten Weltkrieges wäre so sorgfältig geplant wie die Invasion an der Nordküste Frankreichs. Keine Operation konnte sich mit ihr messen in dem Aufwand an Menschen und Material, der hier aufs Spiel gesetzt wurde.


General Walter Bedell Smith gab der Invasion nur eine 50% Chance!

Dennoch war das Risiko eines völligen Scheiterns der Invasion überaus groß. General Walter Bedell Smith, der es als Generalstabschef des Oberkommandierenden der Westalliierten genau wissen musste, schätzte im Frühjahr 1944 die Chancen, den zu errichtenden Brückenkopf zu halten, lediglich auf 50 Prozent! Tatsächlich endete die Schlacht in der Normandie mit einer vollstän­digen deutschen Niederlage. Schon bald nach Kriegsende wurde aber immer wieder die Frage aufgeworfen, ob alles mit richtigen Dingen zugegangen sei. Wäre alles anders gekommen, wenn die deutsche Ab­wehr von Landungsort und Angriffszeit Kenntnis gehabt hätte?

Gera­dezu unverständlich wird es, wenn man davon ausgeht, dass die Deut­schen dieses größte Kriegsgeheimnis der Alliierten entschlüsselt hatten und trotzdem diese Erkenntnisse nicht ausnützten. Warum durften die bereitgestellten deutschen Panzerreserven nicht rechtzeitig eingesetzt werden? Kriegsteilnehmer der deutschen Seite berichteten immer wieder von scheinbar unerklärbaren Vorkommnissen bei denen die eingeübte deutsche Militärmaschine, die noch bis vor kurzem tadellos funktio­niert hatte, in entscheidenden Momenten versagte. Jahrzehntelang konnte oder wollte niemand die Frage stellen, ob ein Zusammenhang zwischen diesen Vorgängen bestand.


Vernichtete Wahrheit


Bisher nur als Phantasien abge­tan, beweist dieses amtliche US-Dokument aus dem NARA, daß die Alliierten nach ihrem Sieg konferenzmäßig Vernichtungsak­tionen von weggenommenen Dokumenten organisierten, die für die Deutschen sonst nützlich gewesen wären.

Der so entstehenden einseitigen Geschichtsverzerrung trugen auch alliierte Beschlüsse auf der­selben Konferenz bei, nach de­nen sichergestellt wurde, daß Schlüsseldokumente, die für die Deutschen wichtig sein konnten, aber nicht zerstört werden soll­ten, den Deutschen für immer und ewig vorenthalten wurden. Sicherlich war vielen ehemaligen Kriegsteilnehmern nicht vorstell­bar, dass hochstehende deutsche Persönlichkeiten aktiv am Untergang der eigenen Kameraden arbeiteten. Außerdem hatten einige der in der Normandie befehlsführenden hohen deutschen Offiziere später wie­der wichtige Kommandoposten in der neuen "Nordatlantischen Allianz" übernommen. Es war also besser, keine unnötigen Fragen zu stel­len...

Gestapo-Müllers Bekenntnisse

1948 führte James Speyer Kronthal als CIA-Resident in Bern (Codena­me Wellborn II ) Interviews mit dem ehemaligen Chef der gefürchte­ten Gestapo, SS-Obergruppenführer Heinrich Müller, durch. Es ging dabei um die Abklärung einer möglichen Zusammenarbeit zwischen Müller und den Amerikanern zum Kampf gegen den Weltkommunismus in der Nachkriegszeit.


Obergruppenführer Heinrich Müller kannte die ganze Wahrheit um den Verrat in der Normandie. Die Gestapo klärte schließlich die Verräterkreise des 20.Juli auf.

Als Kronthal Müller über die Ereignisse des 20. Juli 1944 befragte, fielen beim ehemaligen Gestapo-Chef folgende Worte: »Nur als eine Nebenbemerkung, ein Großteil des armseligen deutschen militärischen Verhaltens in Frankreich nach der Invasion geschah durch absichtliche Versuche seitens der Verschwörer und ihrer Freunde, um gegenüber den Westmächten zu kapitulieren oder um die Amerikaner und Eng­länder durch die Front passieren zu lassen, damit diese Deutschland noch vor den Russen erreichen sollten. Militäreinheiten wurden vom Kampf zurückgehalten und alle möglichen Arten von Kontakten mit der alliierten Seite angebahnt.«

Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

Invasionziel und Zeitpunkt war deutscherseits aufgeklärt!

Die alliierten Invasionsstreitkräfte hatten für ihre Landung in Frank­reich 130500 Mann bereitgestellt. Von dieser Streitmacht sollten mit der ersten Welle am 6. Juni 1944 20000 Mann anlanden, die bis am Abend des 7. Juli 1944 auf 107000 Mann verstärkt werden sollten. Trumpfkarten der Alliierten waren ihre Luft- und Seeherrschaft. Wür­de dies alles aber ausreichen?

Wenn man die Stärke der deutschen Verteidiger dagegen setzt, hat­te allein die von der Invasion unmittelbar betroffene 7. deutsche Ar­mee 124358 Mann zur Verfügung. Damit hätten die Deutschen über eine erhebliche zahlenmäßige Überlegenheit gegenüber den noch schwachen Landungstruppen verfügt. Davon entfielen auf die statio­nären Küstenverteidigungsdivisionen 57653 Mann.

Dies war bereits etwas mehr, als die Alliierten mit ihrer ersten Welle am 6. Juni anlanden wollten. Hinzu kamen 10 555 Mann der 91.LL (Luft­landedivision) und 56150 Mann der drei gepanzerten Divisionen!


Ab Mai 1944 war die Normandie für Hitler primäres Invasionsziel und wurde deshalb entsprechend mit diesen Truppen verstärkt!

Damit wird klar, daß die deutschen Verteidiger in der Normandie in der Anfangsphase die zahlenmäßige Überlegenheit gehabt hätten, zu der eine qualitative Überlegenheit auf dem Gebiet der Heeresrü­stung über die Alliierten hinzukam, wie Tigerpanzer, Spähpanzer, Achtachtflak oder die Panzerfaust.


Selbst zwei Abteilungen Königstiger lagen in der Normandie bereit! Sie wurden kurz vor der Invasion wegen angeblicher technischer Mängel von deutschen Hochverrätern in das Reich zurückverlegt!

Das deutsche Oberkommando hätte also nur dafür sorgen müssen, dass alle bei Beginn der Landung rechtzeitig alarmiert würden und dass es danach zu einer raschen Konzentration der Panzerkräfte kam. In diesem Fall hätte man bereits in den Vormittagsstunden des 6. Juni 1944 den Gegner mit größter Wahrscheinlichkeit wieder ins Meer zurückwerfen können, wie es auch vom Führerhauptquartier und von Feldmarschall Rommel geplant wurde. Dies hätten auch die alliierten Luft- und Seestreitkräfte nur abmildern, nicht aber verhindern kön­nen. Es sollte dann aber ganz anders kommen. Völlig auf sich allein gestellt, gelang es den wenigen bodenständi­gen deutschen Infanteriedivisionen in den vordersten Stellungen die Invasion in der ersten empfindlichen Phase fast schon zum Scheitern zu bringen.


Die Invasion wird aufgeklärt

Große Sorgen auf der alliierten Seite im Mai 1944! Bis April 1944 konnten die englischen und amerikanischen Geheim­dienste ihren Befehlshabern melden, dass alle deutschen Verstärkungs­truppen des Atlantikwalls der 15. Armee nördlich der Seine unterstellt wurden.

Auf einmal wurde alles anders! Im Mai 1944 fiel den alliierten Geheimdiensten plötzlich der verstärkte Schienenverkehr zwischen Seine und Loire auf, und entscheidend war die Verlegung der Panzer-Lehrdivision sowie der 21. Panzerdivision in die Gegend von Caen und Lemont. Die starke 116. Panzerdivision der Wehrmacht lag auf beiden Seiten der Seine westlich von Paris, und die 12. SS-Panzerdivision "Hitlerjugend" lag in der Nähe von Louviers, alles in Reichweite der Lan­dungsstrände zwischen Le Havre und Cherbourg.


Ein P IV H der 12.SS Panzerdivision "Hitlerjugend"; die Division gehörte mit zu den kampfstärksten Verbänden in der Normandie. Ihr rechtzeitiger Vormarsch zur Invasionsküste wurde von deutschen Hochverrätern absichtlich und entscheidend verzögert!

Danach gab es wei­tere Ereignisse, die alle darauf hindeuteten, dass die Deutschen von den alliierten Landungsabsichten in der Normandie wussten und entsprechende Aufstellungen trafen. So wurden eine Infanteriedivision und ein Elite-Fallschirmjägerregiment auf die Halbinsel Cotentin verlegt, genau dorthin, wo zwei US Luftlandedivisionen abgesetzt werden sollten. Gleichzeitig wurde die 5. deutsche Fallschirmjägerdivision nach Rennes beordert. Auch wenn die deutschen Hauptverstärkungen immer noch im Pas-de-Calais lagen, wurde klar, dass die Deutschen Informationen hatten, die das Risiko in der Normandie zu landen, von Tag zu Tag steigen ließen.

Nach jahrelangem Kampf waren die deutschen Kenntnisse der Gesamtstrategie, Stärke und Schwächen der Alliierten sehr gut, und was würde nun geschehen, wenn Hitler genaue Kenntnisse etwa vom Ort und Zeitpunkt der geplanten Landung in Westeuropa hatte?


der erfolgreiche SS Spion Elyasa Bazna alias "Cicero"

Seit Oktober 1943 rechnete die deutsche Abwehr mit Sicherheit damit, dass die Alliierten die Invasion gegen französisches Gebiet richten würden. Agenten wie Elyasa Bazna ("Cicero") und Mathilde Carre ("La Chatte") lieferten aus diplomatischen Kreisen und Kanälen der Widerstandsbewegung aufschlussreiche Informationen.


deutsche Agentin innerhalb der französischen Resistance Mathilde Carre

Auffallend waren die vielen zugleich, offenbar zur Verwirrung betriebenen Einzelaktionen der Alliierten: Kommandounternehmen gegen die norwegische Küste, Gleissprengungen in Jütland, die Anlandung einer Leiche mit englischer Offiziersuniform und fingierten Papieren durch das Unterseeboot Seraph unweit des südspanischen Hafens Huelva (Operation Mincemeat).

Dem SS-Spion "Cicero" gelang es auch, Mikrofilme über den Ort der geplanten Invasion anzufertigen. Wie genau diese waren, ist bis heute mstritten. Hitler brachte jedoch bei Diskussionen auf einmal den Be­griff Normandie ins Spiel...

Was den Landungstermin betraf, so entnahm das deutsche Oberkommando einem von Bazna fotokopierten Dokument nur Hinweise auf "Mai oder Juni". Dies entsprach den in Teheran eingegangenen Verpflichtungen der angelsächsischen Regierungschefs. Das genaue Datum musste unbekannt bleiben, weil es General Eisenhower erst vierundzwanzig Stunden vor Beginn des Landungsmanövers festlegen sollte. Von der Eile, mit der die Alliierten vorgingen, zeigte auch, dass der alliierte Invasionsplan erst am 7. April 1944 durch Feldmarschall Montgomery fertiggestellt wurde.

Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

Bis heute geheim: Verrieten die transatlantischen Fernsprech­verbindungen Zeit und Ort der Landung?

Während des Zweiten Weltkriegs gab es in Deutschland zwei kaum bekannte Nachrichtendienste, die sich auf die Nutzung von Telefonge­sprächen spezialisiert hatten. Es handelte sich dabei um das Forschungsamt (FA des Reichsluftfahrtministeriums) und um die Forschungsstelle der Reichspost (FFST./DRP). Bis heute sind ihre Ergebnisse von Geheimhaltung umgeben.

Nachdem die Forschungsstelle der deutschen Reichspost schon im Verlauf des Jahres 1941 in der Lage gewesen war, die transatlantischen Fernsprechverbindungen zwischen England und den USA lückenlos auf Magnetofongeräte aufzuzeichnen, konnten sie ab März 1942 bis zum Kriegsende fast regelmäßig entziffert werden.

Die in dem Kabel laufenden Hochfrequenzströme wurden trotz der Isolierung der Kabel als Kurzwellen aufgefangen und in einem ungeheuer komplizierten Arbeitsgang in Buchstaben übertragen. Die Dokumente mit den erfass­ten Gesprächen wurden zuerst durch Fernschreiber, später nur noch durch Kurier mit dem Flugzeug nach Berlin übermittelt. Empfänger der Unterlagen in der Reichshauptstadt war das Reichssicherheitshaupt­amt. Über die Forschungsstelle der Reichspost liegen die Niederschrif­ten zahlreicher erfasster Atlantiktelefongespräche vor. Sie enthalten je­doch keine besonders wichtigen Sachverhalte. Es muss da vermutet werden, dass die Aufzeichnungen aller politisch-militärisch wichtigen Telefongespräche von den Engländern, die 1945 die entsprechenden deutschen Archivbestände erbeutet hatten, entfernt wurden.

In US-Archiven sind Unterlagen über die Abhörmitschriften der Forschungs­stelle der Reichspost generell nicht einsehbar, obwohl leitende Beamte dieser Dienststelle von den Amerikanern 1945 interniert und verhört worden sind. Nicht einmal ihre Vernehmungsprotokolle sind mehr auffindbar. Es muss also auch hier angenommen werden, dass die si­cherlich vorhandenen amerikanischen Unterlagen nicht veröffentlicht werden, weil führende US-Politiker bei transatlantischen Telefongesprächen peinliche Inhalte übermittelt hatten.


Bereits 11 Tage vor dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor wusste die deutsche Abwehr, dass Churchill und Roosevelt diesen Angriff erwarteten!

So hatte am 26. November 1941 eine deutsche Abhörstation in Hol­land eine Unterhaltung zwischen Roosevelt und Churchill mitgeschnit­ten, in der es um den drohenden japanischen "Überraschungsangriff" auf Pearl Harbor ging. Am 28. November informierte Hitler bereits die Reichsführung über den baldigen Kriegseintritt Japans. Der Angriff fand dann am 7. Dezember 1941 statt. Niemand hatte die US-Flot­te in Pearl Harbor vor der Gefahr gewarnt.

Die Arbeit der Forschungsstelle hatte, wenn sie rechtzeitig an die deutsche Führung vermittelt wurde, durchaus kriegsentscheidende Bedeutung. So ist weiter bekannt, dass ein Telefongespräch zwischen Roosevelt und Churchill am 29. Juli 1943 erfasst wurde, in dem die Staatsmänner offen das Waffenstillstandsersuchen Italiens besprachen. So war die deutsche Führung, lange bevor Eisenhower am 8. September 1943 den Abschluss des Waffenstillstandsvertrags mit Italien bekanntgab, in der Lage, den Fall "Achse" vorzubereiten und die Besetzung Italiens im Falle eines italienischen Ausscheidens aus dem Krieg vorzubereiten.

Wie war es im Fall der Normandie-Invasion?

In Walter Schellenbergs Memoiren gibt uns der Chef des ehemaligen deutschen Geheimdienstes im Jahre 1956 einen versteckten Hinweis: »Den Höhepunkt Mithorchens bildete Anfang 1944 ein Gespräch zwischen Churchill und Roosevelt, das uns wertvolle Rückschlüsse vermittelte - es ließ eine Steigerung der militärischen Aktivitäten Englands erkennen und gab Hinweise auf die bevorstehende Invasion in Frankreich. Wenn beide Gesprächspartner damals geahnt hätten, dass wir mit an der Strippe hingen, würde sich Roosevelt gewiss nicht so leicht mit den Worten verabschiedet haben: "Well, we will do our best - now I will go fishing."


SS Geheimdienstchef Walter Schellenberg

Mehr durfte Walter Schellenberg in seinem von der Zensur der Nachkriegszeit genau unter die Lupe genommenen Buch nicht mitteilen. Nach Öffnung der russischen Archive interpretierte Valentin Falin dies genauer. Der ehemalige sowjetrussische Botschafter in Deutschland Falin verwies dabei auf Walter Schellenbergs Geschichte mit dem angezapften transatlantischen Kabel und schrieb, dass die deutsche Aufklärung die Informationen über Ort und Zeit der Invasion (am 6. oder 7.Juni in der Normandie oder in der Bretagne) hatte.

Im Unterschied zum Vorjahr, als die Forschungsstellen Nachricht über den geplanten Abfall Italiens den Deutschen eine entscheidende Vorbereitungszeit einräumte, die die alliierten Pläne zunichte machte, lief 1944 alles anders: Russische Nachkriegsquellen berichten, dass die deutsche Funkaufklärung es angeblich versäumte , ihre sensationellen Erkenntnisse über den Instanzenweg weiterzugeben!


Schon lange Zeit vor dem Auslaufen der Invasionsflotte, hatte die deutsche Abwehr alle entscheidenden Fakten aufgeklärt. Die Informationen darüber wurden von deutschen Hochverrätern im Westheer und im OKH verfälscht, geblockt und vernichtet!

Bis heute ist nicht bekannt, bei wem diese Nachricht - deren möglicherweise kriegsentscheidende Bedeutung auch dem einfachsten Soldaten klar gewesen sein dürfte - liegenblieb. Es kann aber auch sein, dass der überbringende Kurier plötzlich einen "Unfall" erlitt und nie ankam und/ oder, dass der Text manipuliert wurde. Tatsächlich verlangte Berlin ab einem unbekannten Zeitpunkt, dass die abgehörten Texte nicht mehr in deutscher Übersetzung, sondern in der englischen Originalfassung übermittelt werden sollten. Ein deutliches Zeichen des Mißtrauens! [...]


Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

Beweise aus der Luft fehlten nicht: Luftwaffe erkannte das Invasionsziel schon im April 1944

Heute wird in der Geschichte über den Zweiten Weltkrieg die Mei­nung vertreten, dass es der deutschen Luftaufklärung ab Anfang 1944 nicht mehr möglich war, über England Fotoflüge zu unternehmen. Völlig blind über die Vorgänge in England, hätten die Deutschen des­halb von alliierten Täuschungsmaßnahmen in die Irre geführt werden können. Die englische Luftverteidigung soll dazu einen Grad der Vollkommnis erreicht haben, die eine reguläre Aufklärungsmission konventio­neller deutscher Flugzeuge wie ein Himmelfahrtskommando erschei­nen ließ... Doch in Wirklichkeit hatte man schon im April 1944 Beweise für die Invasionsrichtung in der Hand.


die britische Supermarine Spitfire

Sogar das Höhenflugkommando "Beauvais" musste nach dem Erscheinen von Höhenjägern des Typs Supermarine Spitfire seine Jun­kers Ju 86R untätig in die alten Luftschiffhallen von Paris-Orly schie­ben. Ganz so blind, wie es heute gern dargestellt wird, waren die deut­schen Luftaufklärer jedoch nicht. So gelang es dem 3. Versuchsverband OKL in Paris-Orly im Februar 1944, mit der Arado Ar 240 (Kennzei­chen T9 + GL) ein äußerst schnelles zweimotoriges Aufklärungsflugzeug zu erhalten, das unbeschadet täglich bis zu zwei oder drei Auf­klärungsflüge über der englischen Südküste absolvieren konnte. Andere Einsätze dieses Einzelexemplars erfolgten nach Plymouth, Chatham, Ramsgate und London. Die Maschine wurde aber im März 1944 an die 1./F100 Aufklärungsstaffel an der Ostfront ausgeliehen und verun­glückte dort nach einer Bruchlandung bei der Rückkehr von einem Ein­satz. Es wäre interessant zu erfahren, wer für das Ausleihen der Ar 240 an die Ostfront verantwortlich zeichnete...


eine Ar 240 im März 1944


eine Me 410 - die A-3 war eine Auflärungsversion mit vergrößerter Reichweite, Sichtfenstern im Bombenraum und einer dort untergebrachten Kameraausrüstung. Bewaffnung: 2 x 20mm MG 151/20 starr und die übliche Abwehrbewaffnung nach hinten. Me 410 B-3 war ebenfalls ein Aufklärer jedoch mit 4 x 13mm MG 131 und 2 x 20 mm MG 151/20.

Nach dem Verlust dieses Einzelexemplars blieb nur noch die Mög­lichkeit übrig, über der Kanalküste unterhalb des Radarschirms mit weniger leistungsfähigen Aufklärungsflugzeugen Me 410 und Bf 109 in unsicherem Wetter im Tiefflug nach England zu fliegen und gefährlichen Missionen zu versuchen, die englischen Häfen im Vorbeiflug aufzunehmen. Ein Eindringen ins englische Hinterland war diesen Maschinen unmöglich.
Dennoch gelang es, bei diesen Aufklärungsmissionen ein einigermaß­en zuverlässiges Bild über den Aufmarsch der alliierten Invasionsflotte zu bekommen. Bis Ende April 1944 stellte man keine besonders auffälligen Schiffsbewegungen fest. Aber dann standen alle Zeiger auf Sturm. Westlich der Isle of Wight entdeckte die Luftwaffe massive Truppenkonzentrationen.

Am 25. dieses Monats stellten deutsche Luftaufklärer in den Häfen von Portsmouth, Selsey und Southhampton die Ansammlung von 234 Landing Craft Tank (LCT), 254 kleineren Fahrzeugen, 170 Landing Craft Infantrie (LCI) und 15 Transportschiffen fest, die in der Lage waren 70 000 Soldaten einzuschiffen. Die Invasionsflotte war entdeckt, und man wusste, wohin sie voraussichtlich auslaufen würde!
Damit hatte das deutsche Oberkommando die nachweisbare Tatsache in ­der Hand, dass die Alliierten entweder Richtung Bretagne oder Normandie übersetzen würden. Zu diesem Zeitpunkt wäre noch eine Verminung der Küstengewässer in den bedrohten Landungsabschnitten genauso möglich gewesen wie eine Verschiebung von Eingreifreserven. Es g­ibt übrigens keine Hinweise, dass deutsche Aufklärer in den Häfen, die dem Pas-de-Calais gegenüberlagen, ähnliches festgestellt hätten! Die Stärke der Streitkräfte in Dover und Folkestone blieb kaum verändert. Nach Otto Skorzeny fotografierten deutsche Luftaufklärer in südostenglischen Häfen lange Reihen von riesigen Rechtecken, die wie Docks aussahen.


wurden von deutschen Aufklärern entdeckt und auch Zweck und Ziel erkannt: die sogenannten Mulberrys- künstliche Häfen für die Normandieküste

Tatsächlich entdeckten die Deutschen auch den Zweck dieser Gebilde. Skorzeny schrieb: "Bald hatten wir alle Stücke des Puzzles zusammen und stellten fest, daß es sich dabei um vorgefertigte Hafenanlagen handelte...Besonders geeignet für solche Landungsunternehmen erschienen nur die Küsten der Normandie."

Funkbild weist auf Normandie/Bretagne

1944 war der deutsche Funkhorchdienst in der Lage, den alliierten Funkverkehr bis auf die Höhe von London fast lückenlos zu überwachen. Natürlich ging es dabei nicht nur um die Nachrichten der Londoner Polizei und Feuerwehr, sondern um Anzeichen für die geplante Invasion. So konnte man einwandfrei feststellen, dass der abgehörte Funkverkehr den Raum zwischen Plymouth und Portsmouth als Ausgangsbasis für eine Invasionsarmee verdächtig machte. Diesem Raum lag aber nicht das Pas-de-Calais gegenüber, sondern die Halbinsel Contentin.

Außerdem berichteten Agenten über eine große alliierte Invasionsübung in der Grafschaft Devon im Südwesten Englands. Als Hitler diesen Bericht erhielt, fiel ihm auf, dass die flache und offene Küstenregion Devons derjenigen der Normandie entsprach. Mit diesem Agen­tenbericht hatte es eine ganz besondere Bewandtnis...[...]


Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

SD Agent klärt Invasionsstreitmacht und Ziel auf

Anfang 1944 schickten die Deutschen mit einer erbeuteten Boeing B 17 des KG 200 einen Spezialagenten des SD nach England, der um ein Haar die Invasion hätte scheitern lassen können, noch bevor sie be­gann.

Gestapo-Chef General Heinrich Müller berichtete 1948, Göring, Hitler und Himmler hätten 1944 beschlossen, dass das »Problem Invasi­onsort« dringend durch einen Spezialagenten gelöst werden sollte. Dazu wurde ein Mann ausgewählt, der in Deutschland geboren war, aber schon als kleines Kind in die Vereinigten Staaten zog und dort Inge­nieur studierte. Bei Kriegsausbruch kam er über Portugal aus den USA nach Deutschland zurück und trat nach einer Zwischenkarriere in der Gestapo in die Luftwaffe ein. Dort wurde er als Verhörspezialist im Befragungszentrum der Luftwaffe in Oberursel eingesetzt. Er hatte vor seinem Eintritt in die Luftwaffe mehrere Aufträge für den SD durchge­führt und überzeugte, so General Müller, den Kommandeur von Oberursel, Luftwaffen-Oberst Killinger, seinen Mann für diesen kriegswich­tigen Auftrag freizugeben.



Die wahre Geschichte eines tatsächlichen deutschen SD Agenten, wurde in in Ken Folletts Roman und auch im Film "Die Nadel" zu einer Killer-Story verwurstet, wo der Agent dann auch ein Canaris Mann war, der es auf dessen Posten abgesehen hatte...


Der Agent erhielt eine Legende als Pioniermajor und sollte in England als Stabsoffizier auftreten, der Ausrüstungsprobleme bei Kampfpionieren lösen sollte, indem er die verschiedenen Kasernen und Lager besuchte, um zu schauen, was er helfen konnte. Zur Kontaktaufnahme erhielt er ein Spezialradio, das mit Deutschland durch ein Hochgeschwindigkeitssignal in Verbindung treten sollte. Seine Funkbotschaft hörte sich für die alliierten Abwehrstationen wie ein "Zufallsgeräusch" an und war kaum abzufangen. Eine erbeutete viermotorige Boeing B 17 G des KG:200 flog den Fallschirmagenten schließlich bei Nacht an sein Operationsziel.

Der in England erfolgreich abgesprungene Agent entwickelte dort eine Blitzkarriere. Binnen kurzem hatte er herausgefunden, dass die "Invasionsgefahr Norwegen" ein reiner Trick war, und kam bis April 1944 nach Portsmouth an der Kanalküste. Dort entdeckte er, dass Kriegsma­növer abgehalten werden sollten, die US-Pioniereinheiten benötigten, und durch sein Organisationstalent machte er sich bei den Einheiten vor Ort bald unentbehrlich.


Für Spezialmissionen eingesetzt: eine erbeutete B 17 des KG.200

Er erfuhr, dass die Engländer in der Nähe von Slapton Sands in ei­nem kleinen Küstengebiet in der Nähe von Ost-Devon ein Ersatzlan­dungsgebiet aufgebaut hatten, das der zukünftigen Invasionsgegend geographisch recht ähnlich war. 3.000 Einwohner mussten zusammen mit ihren weltlichen Besitztümern, Vieh und Fahrzeugen so schnell wie möglich das Areal verlassen, das dann vom amerikanischen V. Corps besetzt wurde.
Danach errichteten britische Pioniere Bunker und an­dere Einrichtungen, die der deutschen Verteidigung des Atlantikwalls an der französischen Küste entsprachen.

Bevor der SD-Agent dort eintraf, hatten bereits zwei Landungsübun­gen "Operation Duck" (Dezember 1943) und "Operation Beaver" (März 1944) stattgefunden. Besonders die "Operation Beaver" wurde wegen des völligen Mangels an Koordination zwischen den verschiedenen beteiligten Landungseinheiten im Zusammenhang mit Verwirrungen im Oberkommando als kritischer Fehlschlag eingestuft.

Um diese Defizite auszumerzen, wurde die "Operation Tiger" für Ende April angesetzt. Sie sollte ab 26. April 1944 die geplante Landung der IV. amerikanischen Division am Utahstrand in der Normandie simulieren.
Die Übung war für mehrere Tage angesetzt, und viele wichtige Generale, einschließlich General Eisenhower und General Bradley, würden anwesend sein. Dem Agenten gelang es nicht nur den detaillierten Ablaufplan der Landungsübung in Erfahrung zu bringen, sondern er bekam sogar heraus, welche Gebäude als Hauptquartiere des Oberkommandos dienen sollten und wann sich die Generale dort aufhalten würden.

Was für eine Gelegenheit!

Der Agent schickte seine Erkenntnisse nach Deutschland ab und schlug vor, einen schweren Bombenangriff wie jenen gegen den Hafen Bari im Jahre 1943 durchzuführen. Dieser Angriff wurde als das Pearl Harbor des Mittelmeers bezeichnet und vernichtete die alliierten Giftgasreserven, die an die italienische Front befördert werden sollten. General Müller schrieb, dass irgendwie diese Meldung nicht bei den richtigen Leuten in der Luftwaffe angekommen war und so keine Konsequenz erfolgte. Wie man später sieht, dürfte dieses Versäumnis, mit einem handstreichartigen Großangriff, der im April 1944 der deutschen Luft­waffe im Westen noch möglich war, das alliierte Oberkommando schwer zu treffen, kein Zufall gewesen sein. Wie gesagt, wäre die Inva­sion so schon um ein Haar aufs schwerste gefährdet gewesen, bevor sie überhaupt angefangen hatte...


das vernichtete LST-289, während der Invasionsübung Tiger, April 1944

Die für diesen Überraschungsangriff notwendigen Flugzeuge stan­den beim IX. Fliegerkorps zur Verfügung. Die Kriegsmarine ihrerseits entschloß sich aber sofort zum Handeln und schickte ihre Schnellboote am zweiten Tag der Übung in die Lyme Bay. So gelang es, in einem Überraschungsangriff vier der fünf teilneh­menden großen LST (Landing Ship Tank) zu torpedieren, wobei über tausend alliierte Soldaten und Seeleute ums Leben kamen. Die LST-Reserve der Alliierten existierte hinterher nicht mehr! Dies war um so bitterer, als ein empfindlicher Mangel an diesen Spezialschiffen die Alliierten
bereits schon vorher zur Verschiebung ihres Landungster­mins gezwungen hatte.

Und so lief die deutsche Schnellboot-Attacke ab:

Während der Aufbauphase des Tiger-Übungsmanövers wurden acht amerikanische Panzer-Landungs-Schiffe (Landing Ship Tank, LST) von deutschen Schnellbooten angegriffen, die zwei LSTs mit Torpedos versenken konnten. Die Zahl der dadurch verursachten Opfer war höher als die später auf Utah Beach. Aufzeichnungen der US-Armee berichten diesem Vorfall. In der Nacht vom 27. auf den 28. April fuhren acht amerikanische LSTs im Konvoi T4 mit etwa 5 Knoten Geschwindigkeit vor der Isle of Portland. Die Schiffe sollten an der Aufbauphase der "Tiger"-Übung teilnehmen und waren von ihren Auslaufhäfen Plymouth und Dartmouth östlich gelaufen. Nach einer anschließenden Wende fuhren sie nun westlich in Richtung Bruxham.

Die Einheiten waren mit Soldaten der 1. Spezial-Pionier-Brigade (1. Engineer Special Brigade) der 4. Division und des VII. Korps beladen. Vermutlich begleitete eine Korvette den Konvoi, doch wird das Schiff nicht in den Untersuchungspapieren des Vorfalls erwähnt. Es war eine klare Nacht ohne Mondschein. Mindestens eines der LSTs war mit einer Radaranlage ausgestattet und meldete zwei anlaufende unbekannte Schiffe. Diese wurden für eigene Einheiten gehalten, die zum Konvoi gehörten. Die für den Angriff angegebene Zeit variiert zwischen 1:30 Uhr und 2:04 Uhr am Morgen des 28. April. Es wird vermutet, dass die Angreifer deutsche Schnellboote waren, die von Cherbourg ausgelaufen waren. Sie konnten aber nicht positiv identifiziert werden. Heute weiß man, dass dieser deutsche Angriff unter dem Kommando von Korvettenkapitän Bernd Klug der 5. Schnellboot-Flottille und unter Götz Freiherr von Mirbach, der 9. Schnellboot-Flottille stattfand.


Bernd ("Bernie")-Georg Klug - Am 1. Januar 1944 wurde er bereits als erster Soldat der Schnellboote mit dem Eichenlaub ausgezeichnet. Seine 5. Schnellboot-Flottille war die erfolgreichste der gesamten Kriegsmarine, die ihre Besten auch in die Lyme Bay befahl


Götz Freiherr von Mirbach, 1944 wurde er mit dem Ritterkreuz mit Eichenlaub ausgezeichnet

LST 507 wurde als erstes Schiff von mehreren Torpedos getroffen, die aber alle Blindgänger waren. Doch ein weiterer Treffer setzte etwa fünf Minuten später das Landungsboot in Brand. Das feindliche Boot bestrich das Deck mit Geschützfeuer, so dass sich die Soldaten mit einem Sprung über Bord zu retten versuchten. LST 507 begann daraufhin zu sinken. Etwa zur gleichen Zeit bekam auch LST 531 einen Treffer ab und brannte ebenfalls. Einige Männer sahen fallende Leuchtbomben, konnten aber keine feindlichen Flugzeuge ausmachen. Auch Flakfeuer war zu hören, aber kein Schiff wurde von Bomben getroffen. LST 511 wurde zweimal von Torpedos getroffen, die aber nicht explodierten. Gegen 2:10 Uhr zerstörte ein Torpedo-Treffer die Mannschafts-Quartiere, das Ruder und die Heckgeschütze von LST 289. Ein Kommandierender Offizier schlug vor, die Rampen herunterzulassen und die Soldaten in den Schwimmfahrzeugen (DUKWs) von Bord zu bringen. Doch als das eindringende Wasser unter Kontrolle gebracht werden konnte, wurde der Plan wieder fallen gelassen. LCVPs wurden zu Wasser gelassen, um das Boot wieder auszurichten und so konnte die LST 289 mit eigener Kraft Dartmouth
gegen 14:30 Uhr erreichen.

Tatsächlich hatten die deutschen Schnellboote neben ihrer Haupt­aufgabe, möglichst viel Schaden unter den alliierten Schiffen anzurich­ten, auch ein zweites, der Nachrichtenbeschaffung dienendes Ziel: So brachten sie die aus dem Wasser der Lyme Bay gefischte Leiche eines amerikanischen Armeeoffiziers mit, an dessen Körper sich voller Was­ser gesogene, aber lesbare Pläne für die kommende Invasion befanden.

Darin stand auch, dass die Normandie das Hauptziel war.

Die Pläne wurden nach Angaben von Gestapo-Müller sofort an das Oberkommando geschickt und dürften mit dazu beigetragen haben, Hitlers Meinung zu formen, dass die Normandie das Ziel der Alliierten sein würde. Es ist nicht die Schuld des deutschen Spezialagenten, dass die Normandieinvasion gelang. Der Agent selber wurde nach Angaben von General Müller nie gefasst. Er zeigte sich in der Nachschuborganisierung für die amerikanischen Pioniere so fähig, dass er mit an der Invasion in Frankreich teilnehmen musste, bei der die meisten seiner Kameraden ertranken. Nach zwei Wochen gelang es ihm, sich über die deutschen Linien abzusetzen, wobei er beinahe von den eigenen Leu­ten erschossen wurde.

Die Deutschen verliehen ihm dafür einen Orden, eine Beförderung und schickten ihn auf Erholungsurlaub in einem Luftwaffensanatorium in der Ostmark. Nach Angaben von General Müller überlebte der SD-Agent den Krieg unbeschadet.

Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

Hitler legt sich auf die Normandie fest, aber...

Schon ab Mitte Februar 1944 hatte Hitler mehrfach geäußert, dass die Alliierten in der Normandie oder in der Bretagne landen würden. Trotz aller alliierten Täuschungsversuche, Falschmeldungen des deutschen Feindnachrichtendienstes Fremde Heere West (Oberst Alexis von Roenne) und entgegen der Auffassung der Feldmarschälle von Rundstedt und Rommel legte sich Hitler am 6. April 1944 dann endgültig auf die Normandie als den wahrscheinlichsten alliierten Invasionsort fest.


Im Wissen um die erkannte und dann von ihm verschleierte Invasionsgefahr in der Normandie behauptete Hochverräter Oberst Alexis von Roenne noch am 23. April 1944 allen Ernstes, dass die alliierten Truppenkonzentrationen auf Island und in Schottland gleich groß seien wie die in Südengland. Damit wären auch Mittel- und Nordnorwegen unter falscher (!) Invasionsge­fahr gewesen.

Gegenüber General Jodl zeigte Führer Adolf Hitler auf einer großen Frankreichkarte auf die normannische Küste. Nach seiner Meinung würden die Alliierten nach ihrer Landung an der Normandieküste zwischen Mündungen der Flüsse Vire und Orne westwärts vorgehen und die Halbinsel Cotentin abschneiden, um den Hafen von Cherbourg zu gewinnen.


Nach Angaben von Hitlers Luftwaffenadjutanten, Oberst Nicolaus von Below (zwischen Hitler und Göring), stammten diese Angaben aus Dokumenten, die an der englischen Botschaft in Ankara arbeitende SS-Spion Cicero auf Mikrofilm aufgenommen hatte.

»Warum um alles in der Welt sollten Engländer das ausgerechnet ihrem Botschafter in der Türkei mitteilen?" rief Hitler aus. Aus einem anderen Cicero-Dokument wusste Hitler das Stichwort der Invasion: Operation Overlord. Diese Tatsache war auch in Jodls Tagebuch verzeichnet, aber weder Hitler noch das Oberkommando hatten so viel Vertrauen zu ihren Feldmarschäl­len, dass sie ihnen die Quelle ihrer Erkenntnisse preisgegeben hätten. Bei der Lagebesprechung am 4. März wiederholte Hitler nur seine an­gebliche »Vorahnung«. Ein entscheidender Fehler, wie es sich herausstellen sollte. Hitler fand für seine Meinung unter seinen Generälen deshalb keine große Zustimmung, und so wurden danach nur wenige weitere Ein­heiten zur Verstärkung in die Normandie verlegt, während das Haupt­gewicht der Verteidigung sich nach wie vor im Pas-de-Calais konzen­trierte.

Wann werden sie kommen? Das Rätsel von Tageszeit und Gezeitenstand der geplanten Landung

Für die Vorbereitungen der Verteidigung war die Frage von äußerster Wichtigkeit, ob die Alliierten ihre Invasion bei Flut oder Ebbe, sowie bei Helligkeit oder Dunkelheit unternehmen würden. Angeblich hat­ten die deutschen Verteidiger hier völlig daneben getippt... Tatsächlich hatte der deutsche Funkhorchdienst herausgefunden, dass die große Invasionsübung der Alliierten am 4. Mai 1944 in England zwei Stunden nach Niedrigwasser und bei Tageslicht begonnen hatte. Dies wurde auch von V-Männern eindeutig bestätigt. Damit war klar, dass die spätere Landung wohl bei Tageslicht und bei Ebbe stattfinden würde.


Admiral Krancke, Chef der Kriegsmarine in Frankreich, wies wiederholt auf diesen Punkt hin.

Dennoch blieben die Verantwortlichen an der Kanalfront fatalerweise bei der falschen Maxime, dass die Invasion nur bei Flut und bei Dun­kelheit beginnen würde.


Der Kopf des Verrats im Westheer General Speidel sorgte mit Lügen dafür, dass der Befehlshaber der 7.Armee am 6.Juni schlafen ging

Als es dann im Morgengrauen des 6. Juli 1944 zu Küstenbombarde­ments durch die alliierte Invasionsflotte kam, aber bis Sonnenaufgang noch keine regulären Landungsversuche festgestellt wurden, beruhigte der Stabschef der Heeresgruppe B, General Dr. Hans Speidel, seine Of­fizierskollegen mit dieser in das unzutreffende falsche Zeitschema pas­senden Tatsache so überzeugend, dass der Befehlshaber der 7. Armee erleichtert schlafen ging, »weil die Landung damit gescheitert war«.

Kurz danach begannen die regulären Ausschiffungen der Landungs­truppen - bei Ebbe und vollem Tageslicht!

Die deutschen Generale hätten von der Landung bei Ebbe nicht über­rascht werden dürfen, denn Feldmarschall Rommel gab am 3. Juni kurz vor seiner Abreise nach Deutschland noch eine wichtige Anweisung an seine Truppenführer heraus, in der es hieß: »Der Feind hat mehr­fach Invasionsübungen bei Niedrigwasser erprobt, so daß wir auch ernsthaft mit einem solchen Unternehmen rechnen müssen.« In einer Blitzaktion sollten deshalb alle Vorstrandhindernisse am Atlantikwall bis zum 10. Juni auch für Ebbe hergerichtet werden...Verräter Speidel sorgte auch hier dafür, dass dieser Befehl nicht umgesetzt wurde!

Fazit: Die jahrzehntelang von der etablierten Historikerzunft hart­näckig vertretene These, dass den Deutschen vor dem 6. Juni 1944 nur wenige widersprüchliche Informationen zu Landungsgebiet und An­griffszeitpunkt vorlagen, ist nicht länger haltbar. Geheimdienstliche Anstrengungen, technische Abhörmaßnahmen und tollkühne Aufklärungsflüge hatten das - außer der Atombombe - wohl größte Kriegsgeheimnis des Gegners geknackt. Das Krebsgeschwür des deutschen Hochverrats im Westheer unter Speidel und weiteren Figuren im OKW sorgte dafür, dass dieses Wissen der deutschen Verteidigung entzogen wurde!

Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

Wie die deutsche Spionageabwehr vor der Invasion zurückgehalten wurde

Ein böses Omen für die späteren Ereignisse: Die alliierte Agenten-Leitstelle für Westeuropa wird entdeckt - darf aber nicht angegriffen werden...

Während der Normandie-Schlacht stellten die Deutschen mehrfach voller Verwunderung fest, wie gut die alliierte Seite über ihre eigenen Pläne informiert war. So erfuhren Soldaten der 17. SS-Panzergrenadierdivision Götz von Berlichingen, dass in ihrem Stationierungsgebiet maßgebliche Leute der französischen Bevölkerung noch vor ihnen über die vom Deutschen Oberkommando beschlossene Verlegung der Einheit an die Normandie-Front Bescheid wussten!


Konnte auf genauere Karten zurückgreifen, als die deutschen Verteidiger in Cherbourg: General Barton (Bildmitte)

Als am 28. Juni 1944 Cherbourg gefallen war, zeigte der siegreiche amerikanische General Barton dem deutschen Major Küppers, dem Kommandierenden der letzten unterirdischen Verteidigungsanlagen von Cherbourg, voller Stolz sein Kartenwerk, in dem das deutsche Stellungssystem noch genauer als in den deutschen Karten eingezeichnet war.

Tatsache war, dass die anglo-amerikanischen Nachrichtendienste noch vor dem Beginn der Invasion alle Einzelheiten der deutschen Küstenverteidigung beschafft hatten. Dazu hatte man in jahrelanger Aufbauarbeit quer über ganz Frankreich ein Netz aus über zweitausend Agenten, Funkern und Kurieren aufgebaut. Hinzu kam noch eine Rei­he von deutschen Verrätern als Informanten.

Die so gewonnenen Nachrichten wurden entweder mit Brieftauben, Booten oder Flugzeugen nach England geschickt oder im dringenden Fall chiffriert nach London gefunkt. Bereits um die Jahreswende 1943/44 beobachtete die deutsche Funkabwehr im eigenen Machtbereich rund 500 geortete Feindfunker. Ihre Zahl hatte trotz der Erfolge auf deut­scher Seite bei der Aushebung aber ständig zugenommen. Aus diesem Grund wollte die deutsche Funkabwehr den alliierten zentralen Leitsender in England ausschalten.

Der deutschen Funkabwehr war es gelungen, durch schnell fliegen­de Flugzeuge in riskanten Einsätzen mit Nahfeld-Peilern an Bord die in England befindliche Leitstelle genau zu orten, von der die auf dem Kontinent eingesetzten Agenten-Funker der englischen und gaullistischen Geheimdienste gesteuert wurden. Deshalb wurde von der Lei­tung der deutschen Funkabwehr im Jahre 1943 der Vorschlag gemacht, die 60 bis 80 Kilometer nordöstlich von London gelegene Leitstelle durch einen Luftangriff zu zerstören.

Die Vorgesetzten des Leiters der Funkabwehr, Major Ernst von Bary, lehnten seinen Vorschlag jedoch ab. Und so kam es, dass eine deutliche Lähmung des Agenten-Funkverkehrs unterblieb, weil deutsche Verräter im West-Heer so den Erfolg einer feindlichen Invasion mit absichern konnten!

Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

Man kannte deutscherseits alle Pläne der Resistance


Der deutschen Frontaufklärung III West unter ihrem Kommandeur Oberst Reile war es rechtzeitig vor Invasionsbeginn gelungen, heraus­zubekommen, welche Aufgaben den alliierten Agentengruppen und der französischen Resistance für den Fall der Invasion gegeben wur­den. Die Reile unterstellten Kommandos erhielten im Februar 1944 die Weisung, außer den bereits erfolgreich eingeschleusten V-Leuten wei­tere eigene Verbindungsleute in die Agentengruppen und die Gliede­rung der Resistance einzubauen, um genau verfolgen zu können, was in den feindlichen Gruppen und Gliederungen vorging, insbesondere, ob und welche Vorbereitungen für die Invasion getroffen würden. So verfügte die deutsche militärische Gegenspionage schon im März 1944 über etwa 35 V-Leute, die erfolgreich Anschluss an die Resistance - oder
Agentengruppen - gefunden hatten.


Die unzähligen Sabotage­akte der französischen Resistance, hier deponiert ein französischer Bandit eine Bombe am Gleis, zielten in erster Linie darauf hin, die Versorgungslinien und die Truppenbewegungen der Deutschen Wehrmacht zu unterbrechen.

Mehrere dieser deutschen Agenten meldeten schon im Laufe jenes Monats übereinstimmend den genauen Wortlaut der Sprüche, durch die ihren jeweiligen Gruppen über die englische BBC Alarmbereitschaft befohlen und der Invasionsbeginn mitgeteilt würde. Bis Anfang Mai konnten so von Oberst Reile die Weisungen für 26 verschiedene Agentengruppen geklärt werden. Schriftliche Unterlagen der V-Leute deckten auf, welche Verkehrswege im Ernstfall zerstört werden sollten, wo das Elektrizitätsnetz durch Sabotage lahmgelegt werden sollte und wo Überfälle aus dem Hinterhalt Truppenbewegungen stören sollten, auch waren im großen Umfang Sabotageakte gegen die deutschen Treibstoffvorräte in Frankreich vorgesehen.

Auf diese Weise hätte man bei Invasionsbeginn durch geeignete Maßnahmen die Pläne der französischen Widerstandsgruppen wirkungsvoll verhindern können. Selbstverständlich berichtete Oberst Reile allen zuständigen Stäben und Dienststellen ausführlich schriftlich über die von ihm gewonnenen Erkenntnisse, in erster Linie aber dem Oberbefehlshaber West Feldmarschall von Rundstedt und dem Militärbefehlshaber in Frankreich General von Stülpnagel.


General Karl-Heinrich von Stülpnagel: Er gehörte mit zu den deutschen Hochverrätern der Bendlergruppe(20.Juli), verhaftete in Paris führenden SS-Befehlshaber und Mannschaften. Nach dem gescheiterten Putsch versuchte Stülpnagel vergeblich (er erblindete nur), sich umzubringen; er wurde am 30. August wegen Hochverrats in Plötzensee hingerichtet. Zur "Bekämpfung von Terroristen und Widerstandsgruppen" erhielt Stülpnagel Anfang 1944 vom OB West befristet Einheiten überlassen. Das Marinegruppenkommando West meldete im Januar 1944: "Wo erforderlich, werden in sofortiger Vergeltung Kollektivstrafmaßnahmen durchgeführt. Hierunter fallen zahlreiche sofortige Erschießungen" Ein Protest des vorgesetzten MBF Stülpnagel ist nicht dokumentiert. Im Zeitraum von Februar bis April 1944 fanden in den Departments Ain, Haute-Savoie und Dordogne die letzten größeren Bandenbekämpfungsaktionen vor der Invasion statt. Bei den Aktionen "Korporal" und "Unternehmen Frühling" wurden allein von der 157. Sicherungsdivision 148 Banditen erschossen und 869 Terroristen und Verdächtige festgenommen. Im Mai 1944 meldete MBF Stülpnagel, es seien "569 Terroristen erschossen, 4463 festgenommen, außerdem 528 Personen dem Arbeitseinsatz zugeführt" worden.

Oberst Reile trug nach seinen eigenen Worten den von ihm ermittelten Sachverhalt über die Invasionsvorbereitungen auf französischem Territorium wiederholt auch mündlich den zuständi­gen Herren vor. Er drückte sich dann aber folgendermaßen aus: »Soweit ich weiß, war der Militärbefehlshaber jedoch nicht in der Lage, ausreichende Kräfte zur Sicherung der in Betracht kommenden Objekte einzusetzen. Sicher waren ihm in der damaligen Lage einige andere Aufgaben wich­tiger!«

Der mögliche Sieg über die Resistance wurde so durch Untätigkeit verspielt... Die Resistance konnte so nach Invasionsbeginn plangemäß ihre Akti­vitäten ungestört anlaufen lassen, die zu zahlreichen Behinderungen deutscher Truppen führten.

Im Mai 1944 hatte sich erneut den Deutschen eine entscheidende Chance geboten: Der dem Stab der SOE (>Special Operations Executi­ves) in London angehörende Major Bodington kam eigens nach Frank­reich, um den wichtigsten Führern von SOE- und Resistance-Gruppen mündlich letzte Anweisungen für die Invasion zu geben. Nachdem er sein Eintreffen durch Funksprüche angekündigt hatte, ließ er sich nachts von einer einmotorigen Lysander -Maschine in der Nähe von Fontainebleau absetzen. Einer der V-Leute der deutschen Gegenspionage gehörte zu den ausgesuchten Chefs, denen Major Bo­dington Instruktionen für die Invasion geben sollte. Oberst Reile erhielt die Meldung über die geplante Anreise Major Bodingtons so rechtzeitig, dass er in der Lage gewesen wäre, ihn zu­sammen mit sämtlichen wichtigen Führern der SOE- und Resistance-Gruppen verhaften zu lassen, mit denen er sich treffen wollte. Aber maßgebende Offiziere in den Stäben des Oberbefehlshabers West und des Militärbefehlshabers Frankreich vertraten die Auffassung, es sei besser, von einer Festnahmeaktion abzusehen.

So dürfte Major Boding­ton nach Erledigung seiner Mission wieder nach England zurückflie­gen. Auch hier erwähnte der diskrete Oberst Reile nicht die Namen der verantwortlichen »maßgebenden Offiziere«. Ohne vorherige deutsche Gegenmaßnahmen erzielten Resistance und SOE-Einheiten nach Invasionsbeginn, besonders in Mittel- und Süd­frankreich, mehrfach Erfolge, die die deutsche Wehrmacht zwangen, geplante Truppenbewegungen und Gegenangriffe zu verschieben. Dies war insbesondere in den entscheidenden ersten Tagen nach dem 6. Juni Fall. Damals sollten unter anderem zwei deutsche Panzerdivisionen, die südlich der Loire lagen, möglichst schnell herangeholt werden, um in die Kämpfe an der Invasionsfront einzugreifen. Ihr Anmarsch verzögerte sich aber infolge von Straßensprengungen und Hinterhalten.


Soldaten der Division Das Reich

So war die 2. SS-Panzerdivision Das Reich die in der Nähe von Montauban im Perigord stationiert war ebenfalls an die Invasionsfront befohlen worden. Das Reich war eine von Hitlers Lieblingsdivisionen.
Hitler hatte persönlich Montauban im goldenen Süden Frankreichs herausgesucht, wo sich die Division von schweren Verlusten erholen konnte, die sie in Russland davongetragen hatte. Bis zum D-Tag (Invasionstag) war die Division wieder zu einer Stärke von 17000 Männern angewachsen, allerdings konnten die Materialersatzlieferungen nie mithalten. Ihre Kampffahrzeugstärke betrug nur 44 Panzer IV, 25 Panther und 43 Sturmgeschütze , wohingegen 231 Panzerfahrzeuge von der Organisationsplanung gefordert wurden.


Auch Beutepanzer der Sowjets (T 34) wurden in der 2.SS Panzerdivision "Das Reich" verwendet.

Trotzdem sahen die Alliierten einem Auftauchen der Division in der Normandie mit Schrecken entgegen. Deshalb hatten sie für Das Reich eine spezielle Behandlung vorgesehen: Schon am 6. Juni gelang es einem der besten SOE-Agenten mit seinem Team, die meisten Treibstofflager von Das Reich zu zerstören. Die alliierten Luftflotten zerstörten außerdem alle Loire-Brücken zwischen Orleans und dem Atlantik am 7.Juni. In derselben Nacht zerstörten RAF-Lancaster der 617. Squadron Dumbusters mit 12 000 Pundbomben den Eisenbahntunnel Saumur-Parthenay, der die letzte Hochgeschwindigkeitstransportmöglichkeit für die auf Schienen verladenen Panzer und Brückenbaueinheiten der Division Das Reich war.


SS-Brigadeführer Heinz Lammerding

Nachdem so alle Eisenbahntransportmöglichkeiten ausgefallen waren, musste SS-Brigadeführer Heinz Lammerding seine gesamte Division auf dem Landweg in Bewegung setzen. Militärischen Fachleuten ist bekannt, dass Langstreckentransporte von Panzereinheiten am besten per Eisenbahn erfolgen, da Kettenfahrzeuge ständig dazu neigen, bei langen Straßenmärschen wegen der übermäßigen Beanspruchung der Kettenglieder Pannen zu erleiden, sofern nicht eine aufwendige und regelmäßige Instandsetzung erfolgt.


Mussten sich wegen deutscher Verräter durch bandenverseuchtes Gebiet durchkämpfen: die 2.SS Division "Das Reich"

Nun kam das nächste Problem: Lammerdings Treibstoffnachschub würde bereits erschöpft sein, bevor er den Fluss Loire erreichen würde, aber der OB West Feldmarschall Gerd von Rundstedt, hatte ihm einen Treibstoffkonvoi versprochen, der erfolgreich entgegengeschickt wurde. Die Probleme von Das Reich hatten aber erst begonnen. Die Marschroute der Division führte durch kleine Täler, Steindörfer und Granitfelsenregionen in der Gascogne, die von Natur aus für Hinterhalte, Minenangriffe und Scharfschützen geradezu geschaffen waren. So sorg­ten französische Marquis und SOE-Teams dafür, dass die SS für jede passierte Meile mit Blut zahlen musste. Panzerkommandan­ten wurden in ihren Luken stehend abgeschossen, Panzer- und Schützenpanzerketten wurden durch Minen weggerissen, LKWs und ihre Passagiere wurden mit Maschinengewehren erledigt und lagen wie Kriegsmüll am Straßenrand, und kleine Marschgruppen ver­schwanden spurlos. Tag für Tag blutete die Division aus tausend Wun­den, und ihre Verluste beim Transport begannen denen einer richtigen Schlacht mit regulären Truppen zu gleichen. Die angegriffene Division reagierte mit großer Erbitterung, und jedes Attentat, jede Ermordung, jede Zerstörung führten zu massiven Repressalien. Arg zerrupft und viel zu spät kam die Division Das Reich schließlich an der Norman­diefront an, um im Raum Saint-Lo Stellung zu beziehen.


Hätten MBF von Stülpnagel und dessen Offiziere den Plan des Oberst Reile ausführen lassen, wäre die Resistance zur Invasionszeit entscheidend gelähmt gewesen und ein Oradour hätte es auch nie gegeben! Die Hochverräter planten statt dessen die vernichtende Niederlage des eigenen Volkes!

Fazit: Die schrecklichen Exzesse des Partisanenkriegs auf beiden Seiten hätten zu einem Großteil verhindert werden können, wenn die zustän­digen Offiziere beim Militärbefehlshaber Frankreich von Stülpnagel rechtzeitig vor Beginn der Invasion gegen die ihnen bekanntgewordenen Pläne für den Einsatz von Resistance und Agenten-Gruppen entsprechende Schutz- und Vorbeugemaßnahmen ausgelöst hätten. Sie hatten Wich­tigeres zu tun...

Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

Funkfernminen der SS

Otto Skorzeny berichtet in seinem Buch Wir kämpften, wir verloren, dass sich sein Stab mit Überlegungen beschäftigte, wie man einen effektiven Beitrag zur Behinderung des feindlichen Nachschubes bei der kom­menden Invasion leisten könnte.


Otto Skorzeny

Zuerst richtete Skorzeny an Admiral Heye die Bitte, ihm die fachmännischen Ansichten des Oberkomman­dos der Kriegsmarine mitzuteilen, wo nach rein seemännischen Ge­sichtspunkten die Invasion zu erwarten sei.
Er erhielt eine klassifizier­te Liste von zehn Küstenstrichen, wobei die Halbinsel von Cherbourg mit genauen Angaben der möglichen Landeplätze mit Nr. 1 an der Spitze lag. Diese Voraussage, deren Richtigkeit sich später erwies, war sicherlich auch allen anderen zuständigen militärischen Stellen vorge­legt worden. Es muss gefragt werden, warum diese keine Konsequen­zen daraus ziehen wollten.


Der "Brandenburger" Adrian von Fölkersam

SS-Hauptsturmführer von Fölkersam arbeitete nun in Skorzenys Auftrag ein rasch durchführbares Sofortprogramm in der gleichen Rei­henfolge wie die vermuteten Landeplätze aus. Man schlug vor, an den gefährdeten Küstenstrecken die Bekämpfung von voraussichtlichen feindlichen Hauptquartieren und Nachrichtenzentren vorzubereiten. Die SS hatte hier vor allem an vorbereitete Sprengungen gedacht, die im geeigneten Augenblick der Invasion mit Hilfe neuartiger Radioge­räte von eigenen Flugzeugen oder von Fernkabeln ausgelöst werden sollten.

Eine ähnliche Taktik hatten die Sowjets bereits 1941 während des deutschen Vormarsches im Osten mit großem Erfolg angewandt. Ihre Funkfernminen forderten damals große Opfer unter deutschen Stabsoffizieren. So zum Beispiel in Kiew, aber auch in Moskau werden noch in heutiger Zeit (2006 in einem Dom) Sprengfallen entdeckt, wo man mit dem Einzug deutscher Stäbe nach dem Fall der russischen Hauptstadt rechnete!

Diese auch Radio-Mine genannte Waffe bestand aus bis zu 1000 kg schweren Großminen, die sich aus je 25 kg schweren Holzkisten mit Sprengstoff zusammensetzten. Sie waren an mindestens drei Stellen durch unsichtbar verlegte Drähte miteinander verbunden. Ein 8-Röhren-Funkempfänger mit 12 V Batterien und elektrischer Schaltuhr (alle 3 Minuten für rund acht Stunden auf Empfang) war vorher mit der Stimmgabel auf eine bestimmte Tonlänge und Tonhöhe eingestellt worden. Alle Teile waren in wasserdichten Gummisäcken verpackt und wurden in die Fundamente der Zielgebäude eingebaut.

Ihre Entschär­fung war äußerst gefährlich, denn sie waren einzeln am Gummisack­verschluß sowie untereinander durch Zugzünder gegen Ausbauver­suche gesichert. Zum Empfang des Zündsignals wurde meist eine 20 bis 30 m lange Drahtantenne unter dem Straßenbelag, Putz oder Fliesen verlegt. Einmal aktiviert, blieb das Zündgerät etwa 3 Monate be­triebsbereit, im warmen Klima auch länger. Die Reichweite des Emp­fängers betrug rund 300 Kilometer.

Die Deutschen hatten diese Waffe, wie gesagt, von den Russen über­nommen. Beim deutschen Einmarsch in Rußland hatte die geheim­nisvolle Radio-Mine 1941/42 Angst und Unsicherheit erzeugt und große Opfer gerade unter deutschen Stabsoffizieren und Generalen gefordert, als schon lange tief im eigenen Hinterland liegende bedeutende Ge­bäude während wichtiger Konferenzen und Zusammenkünfte plötz­lich durch lange rätselhafte Minenexplosionen völlig zerstört wurden.

Ein weiterer Plan Skorzenys wollte Spezialeinheiten aus SS-Jagdverbänden an den gefährdeten Strandabschnitten stationieren, deren Mission Kommandounternehmen gegen feindliche Hauptquartiere und Nachrichtenzentren sein sollten.


Von bestimmten Abschnitten des Atlantikwalls aus wollte Skorzeny mit Funkfernminen und SS Jagdverbänden alliierte Stäbe vernichten. Seine Pläne wurden mit dem absurden Argument abgelehnt, dass so der Glaube an die Undurchdringlichkeit des Atlantikwalls gefährdet würde...

Dem militärischen Dienstweg gemäß mußte Skorzeny diese Pläne dem verräterverseuchten Oberkommando West zur Genehmigung vorlegen. Nach mehrmaligen Anmahnungen erhielt er von der "stark beschäftigtem Dienst­stelle" in Paris die Antwort: "Grundsätzlich sei sein Plan sicherlich rich­tig und durchführbar. Dann kam aber das große Aber, das in der Ablehnung gipfelte, die Skorzeny seinem Gedächtnis nach möglichst wortgetreu wiederzugeben versuchte: »Es ist nicht anzunehmen, dass die nötigen Vorbereitungen zu Ihrem Plan gegenüber den in den Kü­stenstreifen stationierten deutschen Besatzungstruppen gänzlich geheimgehalten werden können. Jede solche Vorbereitung aber könnte bei diesen Truppen den Glauben an die absolute Undurchdringlich­keit des Atlantikwalls zerstören. Aus diesem Grunde muss daher der ganze Plan abgelehnt werden.« Darunter stand nach Skorzeny die üb­liche unleserliche Unterschrift. "Die Ablehner zogen es vor, unbekannt zu bleiben."

Skorzeny vermutete, dass hinter der ganzen Sache »bestimmte Ab­sichten« standen. Er fragte vielsagend, ob es nicht wahrscheinlich sei, dass viele solcher Pläne unterer Dienststellen mit ähnlichen Begründun­gen von Paris abgelehnt wurden.

Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

Maßnahmen deutscher Verräter zur Erleichterung der erwarteten alliierten Invasion


30. Mai 1944: Der geplante Großangriff der Fernbomber auf die Invasionsflotte findet nicht statt...

Ende Mai 1944 waren die Häfen an der englischen Südküste mit Tau­senden von Kriegsschiffen und Landungsfahrzeugen vollgestopft. Ein Luftangriff auf die mit Munition und Benzin bis an den Rand der Beladbarkeit gefüllten Transportschiffe konnte hier zur Katastrophe füh­ren.

Der deutschen Luftaufklärung blieb dies nicht verborgen. Seit Monaten hatte in Aalborg und Gotenhafen die neu formierte Fernbombereinheit II./KG. 100 mit Kampfflugzeugen vom Typ Heinkel He 177 den Seekampf trainiert. Man hatte keinen Aufwand gescheut, eine kampfkräftige Einheit aufzustellen. Ihre Fernbomber wurden Tag und Nacht von einem eigens eingerichteten Wachkommando bewacht. Jede Maschine bekam drei planmäßige Wärter zugeteilt, die nichts weiter zu tun hatten, als die Maschinen einsatzklar zu halten. Zusätz­lich kamen etwa 200 hoch spezialisierte Techniker hinzu, und das flie­gende Personal wurde so weit ergänzt, dass sie jede Besatzung nach der neuen Auffüllung und Ergänzung zwei Mann zusätzlich erhielt.

Ein Großteil der Techniker wurde zu besonderen Lehrgängen ins Reich geschickt, um dort den letzten Schliff für die kommenden Aufgaben zu erhalten. Schließlich war es soweit: Die gesamte II. Gruppe des KG 100 sollte auf die Schiffsansammlungen der englischen Südküste einen Überraschungsgroßangriff fliegen. Der genau geplante Einsatz sollte von Beleuchtern des KG. 66 unterstützt werden.


Der Großangriff des KG.100 mit He 177 Fernbombern auf die erkannte Invasionsflotte in den englischen Häfen wurde verraten und deshalb abgeblasen!

Am Abend des 30. Mai 1944 waren alle Maschinen fertig gemacht, beladen und betankt. Als die Besatzungen bereits seit vier Stunden in ihren Kombinationen auf den Einsatzbefehl warteten, hörte ein Mannschaftsmitglied verbotenerweise an seinem Radioempfänger den eng­lischen Soldatensender Calais ab. Nach einigen Takten flotter Tanz­musik sprach der Sprecher des Senders das KG. 100 direkt an: »Und nun Kameraden vom Kampfgeschwader 100, jetzt müssen wir uns ein­mal mit euch unterhalten. Wir wissen genau, dass ihr schon einige Stun­den in neuen Kombinationen auf den Einsatzbefehl zu uns wartet. Warum kommt ihr nicht? Habt ihr Angst? Es ist auch besser so, wenn ihr zu Hause bleibt. Ihr wollt ja auch eure Frauen und Eltern wieder sehen. Wenn ihr trotzdem kommen solltet, dann werden wir euch einen heißen Empfang bereiten, so wie ihr ihn noch nicht erlebt habt. Nun wie ist es, wollt ihr noch kommen?«

Etwa zwei Stunden später wurde der Großangriff abgeblasen, da offensichtlich geworden war, dass der Gegner über den beabsichtigten Angriff verlässliche Informationen erhalten hatte. Als Folge dieses Verrats blieben die Schiffskonzentrationen in den Häfen der englischen Südküste in den entscheidenden letzten Tagen vor der Invasion von deutschen Luftangriffen unbelästigt. Die Besatzungen des 11./KG 100. wurden später sinnlos in einzeln geflogenen Nachteinsätzen gegen den stark verteidigten Brückenkopf in der Normandie dezimiert.

Der Verrat von geplanten Luftwaffengroßeinsätzen gegen England war kein Einzelfall. So wurde 1945 auch der Angriff mit Mistel-Flugzeugen auf die englische Flotte in Scapa Flow - deswegen abgesagt - und der Fernjagdangriff gegen englische Bomberflugplätze Unternehmen Gisela (trotzdem durchgeführt) von deutschen Verrätern an die Alliierten durchgegeben.


Generalmajor Dietrich Peltz

Angriffe und Ergebnisse des IX. Fliegerkorps unter Generalmajor Peltz Ende April 1944 auf südenglische Häfen zur Bereitstellung der Invasionsflotte:

In den Nächten 25./26.4.1944 greift es mit 193 Bombern, am 26./27.4.1944 mit 78 Bombern den Hafen von Portsmouth und in der Nacht 29./30.4.1944 mit 101 Bombern den Hafen von Plymouth an. In den dazwischen liegenden Nächten 27./28.4.1944 und 28./29.4.1944 werfen erst 60 dann 58 Bomber Luftminen vor Portsmouth. Weder die durch schlechtes Wetter behinderten Bombenangriffe noch die abgeworfenen Minen führen zu Treffern auf Schiffen.

Angriffe im Mai 1944

In der Nacht 14./15.5.1944 Angriff mit 91 Bombern (13 Verluste) auf die Hafenstadt Bristol und in den Nächten 15./16.5.1944 mit 106 Bombern (6 Verluste) und 22./23.5.1944 mit 104 Bombern (8 Verluste) auf Portsmouth.

Ende des Monats greift es in 3 aufeinander folgenden Nächten kleine Kanalhäfen an: am 27./28.5.1944 mit 66 Bombern Weymouth, am 28/29.5.1944 mit 65 Bombern Torquay und am 29./30.5. mit 51 Bombern (2 Verluste) Falmouth. Bei keinem dieser Einsätze werden Treffer auf Schiffen erzielt.


Deutsche Verräter sorgten dafür, dass keinerlei Großangriff während der Verladung der Invasionseinheiten erfolgte...

Zwischen 1.6.1944 und 6.6.1944, dem Beginn der Invasion erfolgt kein einziger deutscher Luftangriff...


Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

Verräter der Luftwaffe zogen Hauptmasse der deutschen Jäger zwei Tage vor der Invasion aus der Normandie ab


In Kriegen ist es üblich, Luftwaffenverbände in bedrohten Gebieten zu verstärken. Kurz vor der Invasion zog das deutsche Luftwaffen-Ober­kommando aber die letzten Jagdstaffeln aus der Normandie ab. Der angebliche Hauptgrund für die Verlegung war, dass man die Jäger drin­gend zur Verteidigung des Reichsgebiets brauchte. Das gleiche Argu­ment wurde verwendet, um von französischen Flugplätzen vorsorg­lich bereits eingelagerte Nachschub- und Wartungsgüter zurück ins Reich zu verlegen. Am 4. Juni 1944 besaßen die Deutschen in ganz Frankreich 183 Tag­jagdflugzeuge. Davon waren 160 einsatzfähig, und von diesen wurden nun am Nachmittag dieses Tages nicht weniger als 124 FW 190 abge­zogen.


Auf Befehl von Verrätern in der Luftwaffe wurden zwei Tage vor der Invasion 124 FW 190 des JG 26 von der Normandie Richtung Reims und Nancy abgezogen

Dabei handelte es sich um das bekannte Jagdgeschwader 26. Seine Verlegung erfolgte aber nicht zurück ins Reichsgebiet, sondern nach Reims und Nancy - und dies in aller größter Eile. Schon am 15. Mai war die 2. Gruppe des Jagdgeschwaders 26 aus der Normandie nach Südwestfrankreich, nach Mont-de-Marsan, abge­zogen worden.

Merkwürdigerweise herrscht in der veröffentlichten Fachliteratur ein weißer Fleck, wenn es um die Vorgänge des 4. Juni geht. Die Verlegung erfolgte so blitzartig, dass sich der Kommandeur des Jagdgeschwaders bei seinem Vorgesetzten beklagte: »Das ist doch heller Wahnsinn! Wenn wir eine Invasion erwarten, müssen Staffeln her und nicht weg! Und was soll werden, wenn der Angriff gerade wäh­rend der Verlegung erfolgt? Meine Bodenorganisation kann frühestens morgen oder übermorgen an dem neuen Standort sein! Seid ihr alle verrückt?«


Josef Priller

Als Josef Priller weiter nicht nachgeben wollte, bekam er die schrof­fe Antwort zurück, dass er als einfacher Geschwaderkommodore (!) keinerlei Ahnung von der Gesamtsituation habe. Bei dieser rüden Per­son handelte es sich um Generalmajor Junck, den Kommandeur des II. Jagdkorps. Junck sagte, dass Priller aus dem Blickwinkel eines Geschwa­derkommodore nicht beurteilen könne, was sich in der großen staatli­chen (!) Entwicklung ergeben würde.


1944 zweifellos in das Lager der Verräter gewechselt: Generalmajor Werner Junck (bekannt durch das Sonderkommando Junck im Irak 1941) befahl die Verlegung des JG 26 zwei Tage vor der Invasion aus der Normandie weg.

Genau darum ging es: Die »große staatliche Entwicklung«, was spiel­ten da rein militärische Geschichtspunkte für eine Rolle? Nur zwei Messerschmitt FW110 A-8 des Jagdgeschwaders 26 waren am 6. Juni 1944 noch da, die Maschine von Oberst Priller und die seines Rottenkameraden Feldwebels Wodarczyk. Die beiden flogen dann am Invasionstag ihren durch Film und Buch (Der längste Tag) be­rühmt gewordenen Einsatz über den englischen Strandabschnitt.

Der plötzliche Abzug deutscher Jäger wird um so merkwürdiger, wenn man betrachtet, dass die alliierte Invasion ursprünglich am 4./5.Juni 1944 stattfinden sollte. Am 5. Juni war bereits ein Großteil der anglo-amerikanischen Landungsflotte aus den englischen Häfen ausge­laufen. Wegen des heftigen Seegangs im Kanal mussten die Schiffe jedoch umkehren, um in den Häfen Zuflucht zu suchen. Die für einen wirkungsvollen Einsatz des Jagdgeschwaders 26 unbedingt notwendi­gen Bodenteile der 1. und 2. Gruppe waren am Invasionstag mitten auf dem Verlegungsmarsch ins Innere Frankreichs: Die Fahrzeuge der 1. Gruppe waren auf dem Weg nach Reims, und die 3. Gruppe fuhr Richtung Nancy.

Zum Glück gelang es Kommodore Priller, die vier Marschkonvois per Funk zu erreichen und zu stoppen. Erst nach mehreren Telefonaten mit dem Hauptquartier der 5. Jagddivision bekam Priller von dort die Entscheidung, wohin sein Geschwader verlegen sollte: Nach einem Zwischenaufenthalt auf den Plätzen des JG 2 Richthofen in Creil und Cormeilles - dort hatten sich die Jagdmaschinen des JG 26 zwischenzeitlich auf eigene Initiative gesammelt - sollte es am 7. Juni auf weit von der Front entfernte Flugplätze im Raum Paris verlegen.


Major Kurt Bühligen

Auch das andere Stammgeschwader an der Kanalküste, das JG 2 Richthofen unter Major Kurt Bühligen, litt kurz vor Invasionsbeginn unter ähnlich merkwürdigen Umständen. Nur Tage vor der Landung hatte die kampfstarke III./JG 2 den Flug­platz Cormeilles verlassen müssen und lag nun in der Bretagne, wäh­rend sich ihre Bodenteile noch auf dem Verlegungsmarsch nach La Rochelle befanden.
Die II. JG 2 lag in Creil bei Paris, und nur die vom Kampf um Anzio (Italien) schwer mitgenommene 1. Gruppe blieb auf dem Flugplatz Cormeilles-en-Vexin stationiert, der mit 60 Kilometern Entfernung der Landungsfront am nächsten lag.

Diese nur mit äußerster Dummheit oder gezielter Sabotage erklär­baren Handlungen führten dazu, dass am entscheidenden Invasions­tag weniger deutsche Jäger am Kanal standen als bei der Abwehr der unbedeutenden Kleinlandung von Dieppe im Jahre 1942. General Junck wurde am 1. Juli 1944 als Kommandeur des II. Jagd­korps abgelöst. Es wurde ihm erlaubt, aus den Diensten der Luftwaffe auszuscheiden. Er trat Kurt Tanks Focke-Wulf-Stab als Berater bei. Ein sicherer Posten, um das Kriegsende zu überstehen, nachdem er bei der »großen staatlichen Entwicklung« mitgewirkt hatte?

Am 7. Juni 1944 be­richtete die britische Zeitung The Guardian: »In Anbetracht der ex­tremen Wichtigkeit des Abschlagens unserer Invasion für das deut­sche Oberkommando hatte man damit ge­rechnet, dass die Luft­herrschaft über der Küste hart umkämpft sein würde, aber das ist bisher nicht der Fall. Die alliierte Luftherr­schaft ist überlegen und unangefochten.«


Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie

Irreführende Aufklärungsflüge Anfang Juni 1944

Am 5. Juni 1944 stellte Feldmarschall Rommel in seinem wöchentlichen Bericht zur Lage an seinen Chef, Feldmarschall von Rundstedt, fest: »Die Luftaufklärung ergab keine Verstärkung der Landungstruppen im Gebiet von Dover. Andere Häfen an Englands Südküste wurden nicht von Aufklärungsflugzeugen beobachtet.« Also konnte Rommel von Rundstedt beruhigen, dass noch keine unmittelbare Gefahr einer alliierten Landung aufgrund von sicheren Luftaufnahmen drohte.

Es entsteht aber sofort die Frage, warum nicht Aufklärungsflüge über den wirklichen Invasionshäfen gegenüber der Normandieküste durch­geführt wurden, wo seit April 1944 von der deutschen Luftwaffe tat­sächlich starke Aktivitäten der alliierten Landungsflotten festgestellt worden waren und diese auch mehrere male ergebnislos bombardierte...


Welcher Sinn stand hinter einer Luftaufklärung in der Umgebung von Dover, wenn man diesen Raum seit 1940 deutscherseits allein mit den Augen von der Kanalküste aus beobachten kann?

War dies nur ein unglücklicher Zufall, oder steckte mehr dahinter?


General der Aufklärer Karl-Henning von Barsewisch

Tatsächlich verfügte der zuständige General der Aufklärer von Barsewisch immer noch über eine Reihe von Tricks, wie er auch trotz stärkster alliierter Luftüberlegenheit Kenntnisse über die gegne­rischen Pläne erzielen konnte. Dazu gehörte auch die geheimnisvolle Sond.Aufkl.St.103 (Sonderaufklärungsstaffel 103), die im Frühjahr und Frühsommer 1944 in Orly bei Paris lag. Bis heute ist fast nichts über die super geheime Aufklärungsstaffel bekannt, wann sie gegründet wur­de, wie stark sie war und wie lange sie bestand.

Die Sond.Aufkl.St.103 verfügte über erbeutete Flugzeuge, wie zum Beispiel eine ehemalige amerikanische Republic P 47 D Thunderbolt und wahrscheinlich eine Reihe anderer alliierter Flugzeuge.


Die Luftwaffe besaß mehrere erbeutete P 47 Thunderbolt und setzte sie zur Aufklärung gegen England ein. In dem deutschen Hangar befanden sich noch weitere Beutetypen im Wiederaufbau

Im Frühsommer 1944 wurden erbeutete Thunderbolt von der Luftwaffe dazu benutzt, mindestens zwei Aufklärungsmissionen über England erfolgreich durchzuführen, um die alliierten Invasionsvorbereitungen zu fotografieren. Für ihre tollkühnen Missionen über der englischen Küste verblieben die Flugzeuge der Staffel im alliierten Originalanstrich, trugen aber deutsche Hoheitszeichen. Nach anderen An­gaben wurden die geplanten Aufklärungsflüge zweier erbeuteter alliierter Jagdflugzeuge über englischen Südküstenhäfen kurz vor dem D-Day von unbekannten hohen Stellen im OKW verboten. Natürlich war mit derartigen Maßnahmen keine systematische Auf­klärung der Britischen Inseln möglich.

Im entscheidenden Moment konnte man jedoch mit getarnten erbeuteten Flugzeugen wie der P 47 D und der Lockheed P 38G Lightning, von denen es mindestens zwei Exemplare für Aufklärungseinsätze bei der Luftwaffe gab, erfolgreiche Spezialflüge über wichtigen Zielen fliegen.


auch erbeutete Lockheed P 38G wurden von der Luftwaffe wieder eingesetzt

Was nützten jedoch diese Finessen und Tricks, wenn man diese ge­tarnten Aufklärer über die falschen Häfen schickte? So kam es, dass sich richtige Aufklärungsergebnisse zum deutschen Nachteil auswirk­ten...


Primärquelle: Georg, Verrat in der Normandie