Die fehlenden 12 Tage: Rettete "künstlicher" deutscher Treibstoffmangel Stalingrad im Sommer 1942?

Entgegen heutiger Behauptungen hatte Hitler mit der Eroberung Stalingrads den deutschen Truppen kein unerreichbares Ziel gesetzt und es sind auch nicht seine Fehlentscheidungen gewesen, die eine Einschließung durch die Sowjets ermöglichte. Weiter verbot er auch nicht den Ausbruch der 6. Armee aus dem Kessel und ist auch nicht zwingend für den Untergang der Armee verantwortlich. Er verhinderte auch nicht den Untergang der 6. Armee, weil er angeblich aus Prestigegründen Stalingrad nicht wieder aufgeben wollte. Die Leiden der deutschen Soldaten im Stalingrader Kessel und die Vernichtung der 6. Armee kommen allein auf das Konto deutscher Verräter an der Ostfront.

Die Wahrheit über das Treiben dieser Verräter wurde hinter einem Lügengewebe von ehemaligen Generälen,„Zeitgeschichtlern“, „Vergangenheitsbewältigern“ und ähnlichen Subjekten verborgen. Demgegenüber bricht sich langsam die Wahrheit Bahn. Der erste – noch nicht beachtet – war Friedrich Lenz mit seinem Buch: „Stalingrad – der ‚verlorene‘ Sieg“ (1956). Er wies schon nach, dass Heusinger Gespräche erfand, Zeitzler log, von Manstein in „Verlorene Siege“ die Unwahrheit sagte. Dann zeigte der Bundeswehr-Oberstleutnant Hans-Heinrich Wilhelm, dass Gehlen Hitler vollständig falsch über die sowjetischen Absichten unterrichtet hatte.

David Irving berücksichtigte in „Hitler und seine Feldherren“ das Buch von Lenz zwar nicht, weist aber nach, dass die veröffentlichte Fassung des Kriegstagebuches des OKW in puncto Stalingrad nach dem Krieg gefälscht worden ist, und Manfred Kehrig widerlegte mit seinem Stalingrad-Buch weitere Legenden. Daraus ergibt sich unter Umkehr aller bisheriger Thesen, dass nicht die deutsche Generalität, sondern Adolf Hitler vor den in Stalingrad lauernden Gefahren gewarnt hat. Doch wie kam es erst zu der Gefahr?


Stalingrad 1942 - Nicht die Stadt sollte vollständig erobert werden, sondern nördlich oder südlich der Stadt, die Wolga abgeriegelt werden. Und doch ließ man sich nachfolgend auf Straßenschlachten ein, die eine schlachtentscheidende Bindung wichtiger deutscher Truppen nach sich zog

Die deutsche Operation wurde in den Süden der Ostfront gelegt, weil durch die Eroberung der kaukasischen Ölfelder einerseits für Deutschland das knapp werdende Öl zur Kriegsführung benötigt wurde, andererseits durch Entziehung dieses Öls der Feind bewegungsunfähig gemacht werden sollte. Stalingrad war also nicht Hauptstoßrichtung und Generaloberst v. Kleist bestätigte dem englischen Militärhistoriker Liddel Hart: „Die Eroberung von Stalingrad war der Hauptaufgabe untergeordnet. Die Stadt hatte nur Bedeutung als der geeignete Platz, an dem wir in der Enge zwischen Don und Wolga einen Angriff gegen unsere Flanke durch russische Kräfte aus dem Osten aufhalten konnten.“ Hinzu kam, dass durch eine Eroberung Stalingrads der Schiffsverkehr auf der Wolga unterbrochen werden konnte.

Bis Ende 1942 hatten die Russen 25.000 Panzer produziert, wobei ein erheblicher Anteil durch das Stalingrader Traktorenwerk gebaut worden war. Neben einer Geschützfabrik waren noch weitere 1.500 kriegswichtige Fabriken in der Stadt. Dass Adolf Hitler deswegen, weil diese Stadt Stalins Namen trug, ihre Eroberung befohlen hätte, ist also eine nicht begründbare Behauptung. Und selbst wenn dies eine Rolle mitgespielt hätte: Es wäre propagandistisch gegenüber zum Überlaufen neigenden Russen sicherlich nicht unwichtig gewesen, wenn Stalin nicht einmal mehr in der Lage war, die nach ihm benannte Stadt mit seinen Truppen zu verteidigen. Dass die Gefahr für das Öl und die propagandistische Niederlage für den Kommunismus durch die Sowjets seinerzeit klar erkannt wurde, hat Lenz durch Beibringung entsprechender Zitate schon nachgewiesen.


Die zweite Zielsetzung die Stalingrader Rüstungsindustrie auszuschalten wurde bereits größtenteils durch die Luftwaffe erledigt, der Rest wurde durch Artillerie geschafft. Deutsche Verluste im Kampf um Rüstungswerke, wie dem Traktorenwerk hätte man nicht riskieren brauchen. Das Werk war bei Einnahme nur noch ein Trümmerhaufen.

Nachdem die deutschen Truppen mit Verspätung doch noch zu ihrer Offensive Fall Blau gegen einen Feind antreten mussten, der sie bereits erwartete, kam das nächste Problem: erhebliche Fehlleitungen von eigentlich vorhandenen Nachschubgütern, besonders von Munition und Treibstoff.

Vor allem bei den vorgepreschten Einheiten der 6. Armee trat durch diese Nachschubverzögerung eine unvorhergesehene Pause ein. Obwohl die Versorgungsberechnungen genau nach dem angenommenen Zeitbedarf für die einzelnen Phasen des Angriffs aufgebaut waren, funktionierte der Nachschub trotzdem nicht schnell genug. Während für die Deutschen bestimmtes Öl aus Rumänien beispielsweise beim englischen Feind in Afrika landete, kam die 6. Armee von General Paulus eine Zeitlang aus Treibstoffmangel nur mit ihren Infanteriedivisionen vorwärts.


Heusinger hat nach Friedrich Lenz Gespräche mit Hitler einfach erfunden

Als Hitler dies zu Ohren kam, wurde er wütend und sagte zu General Heusinger: »Dies hätte nicht passieren dürfen! Untersuchen sie, wen die Verantwortung trifft!«


Generaloberst Hoth, Befehlshaber der 4. Panzerarmee - Statt einer umständlichen Umgruppierung, die Benzin und Zeit kostete, hätte er direkt Richtung Stalingrad vorstoßen können.

Die Folgen des Treibstoffmangels vor Stalingrad waren dramatisch. Generaloberst Hoth, Oberbefehlshaber der 4. Panzerarmee, entschloss sich am 21. Juni 1942 zu einer recht umständlichen Umgruppierung vor Stalingrad, deren Notwendigkeit mit der außerordentlichen Benzinknappheit begründet wurde. Die Vorgänge waren jedoch recht merkwürdig. Statt den schnellen direkten Weg zu nehmen, sollte das 48. Panzerkorps unter General Heim aus der Front gezogen und 40 km zum Bahnhof Abganerowo zurückverlegt werden (!), um von dort aus nach Norden auf dem schon zweimal beschriebenen Weg über Plantador-Gawrilowka-Bassargino vorzustoßen und dort die Verbindung mit dem 51. Armeekorps herzustellen. Für diesen Umweg war natürlich viel Benzin notwendig, und man beeilte sich am 21. August das erforderliche Benzin zu beantragen.

Am 23. August erschienen dann im Hauptquartier von General Hoth der Chef der Luftflotte 4, Freiherr von Richthofen, und Generaloberst von Weichs, Oberbefehlshaber der Heeresgruppe B. Von Richhofen stellte fest, dass kein zu starker Feind vor der 4. Panzerarmee liege, sonst hätte die Panzerarmee wohl nicht gewagt, das 48. Panzerkorps aus der Front zu ziehen und zurückzuverlegen. Von Weichs sagte die Bewilligung des Betriebsstoffantrages dennoch zu. Von Richthofen gewann den Eindruck, dass es an einheitlicher Führung an jenem Frontabschnitt fehle.


Die Wehrmacht im Donbogen bei Abganerowo

Tatsächlich ist der Hinweis auf den Benzinmangel vom 19. August 1942 unverständlich. Das Panzerkorps lag vom 7. bis 17. August 1942 bei Abganerowo, hatte also genug Zeit, um sich mit Benzin versorgen zu lassen. Die Flieger der Luftflotte 4 (Freiherr von Richthofen) versorgten auch die Panzerspitzen der 6. Armee mit Benzin, hätten auch bei der 4. Panzerarmee helfend eingreifen können. Freiherr von Richthofen meldete dann am 22. August 1942 die unverständliche Stockung nach oben. Er wusste, dass die Benzinfrage keinen Hindernisgrund bildete.

Erst am 31. August kamen die Divisionen der 4. Armee auf dem schon bekannten Weg nach Basargino.

Die Russen konnten die so durch diesen "künstlichen Stopp" wegen angeblichen Treibstoffmangels gewonnene Zeit von 12 Tagen nutzen, um die Verteidigung von Stalingrad besser zu organisieren. Das 48. Panzerkorps sollte später im Verlauf des Jahres noch einen unheilvollen Anteil am Erfolg der sowjetischen Offensive zur Einschließung von Stalingrad haben.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Ein klarer Fall von Befehlsverweigerung, oder: Warum wurden die "Korsettstangen" nicht bei den Verbündeten eingezogen?

Im Ersten Weltkrieg hatte es sich auf deutscher Seite bewährt, eigene Verbände als Korsettstangen zwischen die schwankenden Truppen der verbündeten Österreicher, Türken und Bulgaren einzuziehen. Dadurch konnten gegnerische Erfolge immer wieder verhindert werden und aus Krisenlagen und drohenden Niederlagen glänzende Siege entstehen.

Angesichts der langen Flanken und einer bekanntgewordenen Karte aus dem russischen Bürgerkrieg sah Hitler die Gefahr eines Flankenvorstoßes voraus. Das Kriegstagebuch des OKW berichtet unter dem 16. August 1942: „Der Führer ist in Sorge, dass Stalin den russischen ‚Standard-Angriff‘ von 1920 wiederholen könnte, nämlich einen Angriff über den Don etwa bei und oberhalb Serofimowitsch in der Stoßrichtung auf Rostow, wie ihn die Bolschewiken im Jahre 1920 gegen die weißrussische Armee des Generals Wrangel unternommen und mit größtem Erfolg durchgeführt haben. Er fürchtet, dass die an diesem Don-Abschnitt sichernde italienische 8. Armee einem solchen Angriff nicht standhalten würde, und dringt daher von neuem darauf, dass die 22. Panzer-Division schleunigst zur Auffrischung hinter die italienische 8. Armee gelegt wird.“


Generalleutnant Wilhelm von Apell war bis zum 7. Oktober 1942 Befehlshaber der 22. Panzerdivision

Die Taktik der Korsettstangen wollte Hitler aus gutem Grund 1942 auch gegenüber den deutschen Verbündeten Italien, Rumänien und Ungarn im Osten anwenden. Am 22. August 1942 befahl nun Hitler die 22. Panzerdivision unter Generalleutnant Wilhelm von Apell hinter den italienischen Frontabschnitt zu verlegen. Am 12. August hatte Hitler bereits gewünscht, dass bei der Heeresgruppe B „sofort“ deutsche schwere Artillerie und Panzerabwehr sowie ein Generalkommando mit zwei Divisionen hinter den ungarischen Sicherungsabschnitt am Don gelegt werden sollte. Am 27. August wurde die 22. Panzerdivision als Reserve von ihm um zwei weitere deutsche Divisionen vermehrt. Hinter den Ungarn wollte Hitler die neue 7,5 cm-Pak 40 und die schweren deutschen Feldhaubitzen sFH 18 auffahren lassen.


die 22. Panzerdivision im Sommer 1942 - Ihre Ausrüstung mit dem Panzer 38(t) galt 1942 gegenüber dem sowjetischen T 34 bereits als veraltet.

Generalstabschef Halder ignorierte Hitlers Befehle völlig. Weder in seinem Tagebuch noch in den Akten der Heeresgruppe B findet sich ein Hinweis auf diese Anordnungen. Ein Fall von Befehlsverweigerung? Erst Wochen später wurden symbolisch schwache militärische Einheiten in die Frontabschnitte der Verbündeten verlegt. Am 9. September 1942 befahl der Führer, die Donfront im Bereich der Heeresgruppe B stark auszubauen und zu verminen. Aus dem Raum Stalingrad sollten von der 6. Armee Reserven hinter die Donfront zurückgezogen und durch Heeresartillerie verstärkt werden.

Damit ist eindeutig belegt, dass die Anordnungen Hitlers, bei den verbündeten Armeen im Südteil der Ostfront deutsche Divisionen als Korsettstangen einzuziehen, nicht befolgt wurden. Statt dessen wurden die wiederholten Befehle vernachlässigt, ihre Ausführung verschoben, auf andere Befehlinstanzen abgewälzt, verzögert oder vergessen. Am 16. September ist deshalb noch immer nichts passiert: nunmehr zum dritten Male befiehlt Hitler, dass die 22. Panzer-Division und zusätzlich die 113. Infanterie-Division hinter den italienischen Abschnitt verlegt werden. Gerade auf die 22. Panzerdivision vertraute Hitler in besonderem Maße. Angeblich hatte man ihn nicht über den völlig unzureichenden Ausrüstungszustand der 22. Panzerdivision informiert, doch laut dem Kriegstagebuch des OKW sollte die 22. Panzerdivision "aufgefrischt" werden. Wie sah also diese Auffrischung aus? Seine Befürchtungen werden nicht ernst genommen, seine Befehle ignoriert. Die 22. Panzer-Division wurde nun hinter den Rumänen verlegt, die 113. Infanterie-Division wurde vergessen.


die 22. Panzerdivision im Herbst 1942 - Sie hatte wegen der sichtbaren Panzertypen tatsächlich Verstärkung erhalten! Statt dem Panzer 38 (t) hatte man den Panzer 3 Ausf. N mit Seitenschürzen bekommen

Am 25. Oktober 1942 ordnete Hitler weiter an, Riegelstellungen am Don zu errichten. Und nur wenige Tage später erging der Führerbefehl, die 6. Panzerdivision und zwei Infanteriedivisionen aus Frankreich zur Heeresgruppe B zu transportieren, um die 3. rumänische und die 8. italienische Armee zu unterstützen. Damit wäre die kommende sowjetische Gegenoffensive wohl nicht erfolgreich gewesen - wenn man die Befehle ausgeführt hätte.

Am Beispiel der 6. Panzerdivision zeigt sich, wie verzögert Hitlers Anordnungen durchgeführt wurden. Die Division brauchte bis Dezember, bevor sie endlich vollständig an der Ostfront eintraf. Eine groteske Verzögerung! Auch der Anordnung, alle drei verbündeten Armeen mit den neuen deutschen Luftwaffenfelddivisionen zu verstärken, wurde genauso nachlässig Folge geleistet wie den vorangegangenen Befehlen.

Im Westen hätten noch viele weitere kampfkräftige Verbände abgezogen werden können, darunter mehrere SS-Panzerdivisionen. Aufgrund der Fehlmeldungen von Admiral Canaris über eine angeblich drohende alliierte Landung in Frankreich wurden sie dort festgehalten.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Eine erbeutete Generalstabskarte aus dem Jahre 1919 weist den Weg

Während die Warnungen der deutschen Nachrichtenaufklärung und der Luftwaffe über den sowjetischen Aufmarsch in den Donbrückenköpfen ab Oktober 1942 immer nachdrücklicher wurden, hatte es auch schon Monate zuvor deutliche Vorwarnungen gegeben. Am 23. August 1942 hatten die Panzer der 16. Panzerdivision als Speerspitze der deutschen 6. Armee die Wolga in der Nähe von Stalingrad erreicht.


Die 16. Panzerdivision hat nördlich von Stalingrad die Wolga erreicht. Damit war ein strategisches Ziel erreicht und der Flussverkehr konnte gesperrt werden.

Schon am 16. August 1942 war im Führerhauptquartier in Winniza durch Zufall eine vergilbte Generalstabskarte aus dem Archiv der Roten Armee in Hitlers Hände gelangt. In dieser Karte aus dem Jahre 1919 war eingezeichnet, wie die Rote Armee unter Stalins Führung zwischen Stalingrad und Rostow über den Don hervorgebrochen war und die weißen Garden des zaristischen Generals Denikin vernichtet hatte. Hitler studierte mit seiner großen Lupe jede Einzelheit der russischen Karte und begriff, dass er sich in ähnlicher Lage befand wie Denikin. Genau so könnte Stalin wieder kommen, die örtlichen Gegebenheiten luden erneut dazu ein!

Das Studium dieses damaligen russischen Kampfgeschehens bestärkte Hitler schon ein Vierteljahr vor der Einschließung der 6. Armee in seiner Besorgnis um seine gefährdete linke Flanke - dies um so mehr, als dort ungenügend ausgerüstete ungarische, rumänische und italienische Einheiten eingesetzt waren. Auch ihre Kampfmoral war zweifelhaft. Die Gefahr war voll erkannt.

Darüber ist im Kriegstagebuch des Wehrmachtführungsstabs vom 9. September 1942 nachzulesen: »Bei der Heeresgruppe B soll die Don-Front so stark wie möglich ausgebaut und vermint werden; ferner sollen aus dem Raum Stalingrad Reserven hinter die Don-Front gezogen und dort auch noch Heeresartillerie eingesetzt werden, da der Führer im kommenden Winter mit starken feindlichen Angriffen gegen die Front der italienischen 8. Armee zum Durchstoßen Richtung Rostow rechnet.«

Am 16. September 1942 stand im selben Kriegstagebuch: »Im Hinblick auf die von ihm (Hitler) erwarteten feindlichen Angriffe gegen den Abschnitt der italienischen 8. Armee befiehlt der Führer, dass die 22. Panzerdivision und die 113. Infanterie-Division von der 6. Armee sofort hinter den italienischen Abschnitt verschoben werden.« Am 6. Oktober 1942 hieß es dann: »Der Führer äußert von neuem seine Besorgnis über einen russischen Großangriff, ja vielleicht einer Winteroffensive im Abschnitt der verbündeten Armeen über den Don auf Rostow. Grund zu dieser Besorgnis bieten unter anderem die starken feindlichen Bewegungen in diesem Raum und der an vielen Stellen durchgeführte Brückenschlag über den Don. Der Führer ordnet an, dass bei allen drei verbündeten Armeen Luftwaffen-Felddivisionen als Korsettstangen eingesetzt werden sollen. Dadurch würden die in der Front eingesetzten Divisionen frei und könnten im Verein mit sonstig zugeführten Verbänden als Reserve hinter der Front der Verbündeten bereitgestellt werden.«


Hitler begrüßt General Walter Buhle. Von ihm erfuhr er wie es um die Panzerabwehrbewaffnung bei den Verbündeten stand

Am 14. November 1942 berichtete Major Gerhard Engel, Hitlers Armeeadjutant im Hauptquartier, dem Führer über seine Reise nach Stalingrad. Auch Paulus verlangte substantielle Reserven hinter den Italienern und Rumänen am großen Bogen des Dons... Falls die Geheimdienstschätzungen über die feindlichen Truppenstärken richtig wären und es rechts und links von der 6. Armee zu Krisenlagen käme, wäre es dann nicht, so Paulus, verrückt, an Stalingrad festzuhalten? Hitler hatte dies ruhig angehört und General Buhle genau über die italienischen und rumänischen Panzerabwehrwaffen befragt.

Unbestritten ist, dass Hitler einer der wenigen war, die die drohende Gefahr vor Stalingrad rechtzeitig erkannten. Als es im November 1942 konkrete Hinweise gab, dass dichter nächtlicher Verkehr in Richtung Serafimowitsch erfolgte, wurde dies von der Abteilung Fremde Heere Ost als Bewegung unbedeutender Ersatztransporte abgetan. Aber als die Sowjets mit dem Bau schwerer Brücken über den Don begannen, wusste Hitler es besser, er hatte selbst Brücken über Flüsse geschlagen und wusste, was sich damit ankündigte. Es war dem Führer völlig klar, dass Stalin noch vor Ende des Jahres 1942 zuschlagen würde, obwohl sein Generalstab völlig anderer Meinung war.

Hitler machte die Heeresführung wiederholt auf diese erkannten Gefahren aufmerksam und traf vorbeugende Maßnahmen. Diese wurden jedoch vom Generalstab nur sehr unzureichend befolgt. Als er bereits Mitte August 1942 Halder befohlen hatte: »Lassen Sie sofort schwere deutsche Artillerie und Pak hinter dem ungarischen Sicherungsabschnitt auffahren«, führte der Generalstabschef diesen Befehl erst Wochen später und mit viel zu schwachen Kräften aus. Auch die Luftwaffenfelddivisionen als Korsettstangen wurden nicht entsprechend eingesetzt. Die 22. Panzerdivision und die 113. Infanterie-Division wurden nicht hinter den italienischen Abschnitt verschoben, wie es schon am 16. September 1942 befohlen worden war. Als man die 294. deutsche Infanteriedivision von der Don-Front zurückzog, diente sie als Reserve unter dem Kommando der 8. italienischen Armee. Aber nach dem 15. November 1942 wurde die Division weiter südlich abgezogen. Als die Russen die Italiener angriffen, fehlte sie.

Als einziges sichtbares Zugeständnis Halders wurde das 48. deutsche Panzerkorps mit zwei Panzerdivisionen hinter die rumänische Front am Don verlegt. Allerdings hatte es mit dem 48. Panzerkorps seine ganz besondere Bewandtnis. Auch sind wir ihrem Führer Generalleutnant Heim bereits in anderem Zusammenhang begegnet.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Die Legende der erfolgreichen russischen Täuschungsmaßnahmen: Hatten die Deutschen den russischen Truppenaufmarsch vor Stalingrad rechtzeitig erkannt?


Eine Flakstellung der Verbündeten der Deutschen bei Stalingrad

Als Krönung der Schlacht um Stalingrad planten die Russen mit der Operation Uranus die weitgehende Vernichtung von zwei deutschen Heeresgruppen, der Armeen der Rumänen, Italiener und Ungarn. Der gesamte Südflügel der Ostfront vom Don bis zum Terek sollte aus den Angeln gehoben werden. Im Erfolgsfall hätte dies für die Wehrmacht vielleicht die kriegsentscheidende Niederlage überhaupt bedeutet!
Nachdem das russische Hauptquartier Stawka das endgültige Angriffskonzept in der letzten Oktoberwoche 1942 gebilligt hatte, legte man größten Wert auf Geheimhaltung. Schon seit jeher waren Tarnung und Täuschung in der Roten Armee von großer Bedeutung. Für die Operation Uranus sollte sie lebenswichtig werden. Das Problem war, dass der Aufmarsch der russischen Heeresverbände aufgrund der so dürftigen Straßen- und Schienenverhältnisse sowie der Schlammperiode nur sehr langsam stattfinden konnte. Die Marschbewegungen erfolgten nur bei Nacht, während sich die Truppen bei Tage verbargen. Die Panzer- und motorisierten Verbände sollten den Don aber erst in der Nacht vor dem Angriff überqueren, um die Deutschen möglichst lange über den endgültigen Schwerpunkt rätseln zu lassen. Nur die wirklich mit der Planung des Angriffs befassten Offiziere durften von den wirklichen Absichten wissen, entsprechende Befehle wurden ausschließlich mündlich oder durch Kuriere erteilt. Verschlüsselter Schriftverkehr und Telefonate, die Uranus betrafen, waren streng untersagt. Man hatte größten Respekt vor der deutschen Funkaufklärung. Als Tarnung war Mitte Oktober von seiten des russischen Hauptquartiers eine unverschlüsselte Weisung an die drei Fronten ergangen, alle taktischen Angriffe einzustellen und ihre Verteidigung zu verstärken. Dabei hoffte man, dass die Deutschen diesen Funkspruch abfangen und entsprechend würdigen würden.


Eine deutsche Stellung nahe Kletskaja - Im November griffen hier die Russen an, um die 6. Armee einzukesseln

In übergroßer Sorge vor einer frühzeitigen Aufdeckung der Pläne ließ Stalin Informationen über Uranus in der zweiten Oktoberhälfte, und erst am 3. November fand eine Lagebesprechung unter Leitung von Marschall Shukow statt, an der allen Oberbefehlshabern reiner Wein eingeschenkt wurde. Die Russen waren dann auch überzeugt, dass sie durch ihre ausgefeilten Täuschungsmanöver den geplanten Angriff erfolgreich vor der deutschen Wehrmacht verstecken konnten, und man stellte begeistert fest, dass die Deutschen bis kurz vor seinem Beginn kaum Änderungen in ihrer Kräfteverteilung vor Stalingrad vorgenommen hatten. Auch hatte man die gefährdeten Stellen vor den Armeen Rumäniens, Italiens und Ungarns nicht wesentlich mit deutschen Stützungstruppen verstärkt. Bis heute wird so von vielen etablierten Historikern der Erfolg der russischen Täuschung behauptet. Selbst wenn sie von ihrem eigenen Nachrichtendienst in die Irre geführt wurden - waren die Deutschen wirklich so ahnungslos, was sich in den russischen Donbrücken-köpfen bei Serafinowitsch und Kletskaja zusammenbraute?

Hier ist eine völlige Verdrehung der Tatsachen festzustellen.


General Karl Strecker

Tatsächlich hatten deutsche Beobachter des XL Korps von General Strecker eine Beobachtungsstelle bei der 44. Infanteriedivision (Hoch-und Deutschmeister) liegen. In einem Wäldchen auf der Höhe südwestlich Sirotinskaja hatte man von dort eine weite Sicht über den Don bis hinüber zur Wolga. Vor allem konnten Streckers Späher bis weit in das Hinterland hineinblicken. Das, was man dort sah, war außerordentlich aufschlussreich: Der Russe schaffte in laufenden Transporten Tag und Nacht Truppen und Material an den Don, gegenüber der Front Streckers, vor allem aber vor die Front der links von ihr benachbarten 3. rumänischen Armee. Jeden Abend wurden die alarmierenden Meldungen vom Korpsstab ausgewertet. Jeden Morgen darauf wurden sie in das Hauptquartier von General Paulus bei der 6. Armee in Golobinskaja weitergegeben. Die Meldungen zeigten eindeutig, dass die Sowjets in der linken Flanke der 6. Armee aufmarschierten. Die 6. Armee reagierte nicht darauf.

Russische Überläufer, die bei dem italienischen Alpinikorps eintrafen, berichteten den sie vernehmenden italienischen Offizieren, dass die Häuser auf dem gegenüberliegenden Ufer des Dons bei Nacht mit Truppen belegt seien, die Befehle hätten, bei Tag unter Androhung von Schusswaffengebrauch nicht herauszukommen. Den Italienern fiel auf, dass die deutschen Abwehroffiziere, denen sie diese Informationen mitteilten, nicht übermäßig besorgt erschienen. Sie hätten verkündet, dass sie der Luftaufklärung mehr Glaubwürdigkeit zuerkennen würden, und diese habe nichts berichtet. Hier liegt einer der Widersprüche des Ostfeldzugs, denn der sowjetische Aufmarsch ging trotz aller Geheimhaltungsversuche nicht unbemerkt von der Luftwaffe vonstatten.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Und das wusste die Luftwaffe

Tatsächlich war die Luftaufklärung eines der Gebiete, auf dem die Deutschen ihren größten Vorsprung vor den Russen hatten. Trotz aller Arten von Tarnung und Tricks entdeckte die deutsche Luftaufklärung den riesigen Fluss sowjetischer Nachschubgüter und Verstärkungen und zeichnete genaue Karten. Dies gelang besonders im Fall der Brückenköpfe über den Don bei Serafinowitsch und Kletskaja, die 80 bis 100 Meilen nordwestlich von Stalingrad lagen.


Wartung am Tage, Einsatz in der Nacht - Ein Nachtaufklärer Dornier Do 17 P-1, 1942 in der Ukraine

Am 12. November 1942 verzeichnete so das Kriegstagebuch der Luftflotte 4: »Vor der Front der Rumänen setzen die Russen kaltblütig ihren Aufmarsch fort. Wann werden die Russen angreifen?«.

Max Ladoga, Funker eines Fernaufklärers der Gruppe Oberbefehlshaber der Luftwaffen schrieb: »Zwischen dem großen Donbogen und der Wolga (Stalingrad) wurde eine Linie von den Rumänen und Italienern gehalten, die schlecht von den Deutschen aus versorgt war... Tatsächlich haben die Russen dort ständig für starken Nachschub gesorgt. Unsere Tagaufklärung hat das alles mitbekommen, gefilmt und gemeldet. In der Nacht klärte eine andere Einheit auf. Es war die 4. (F). Wir lagen oft auf einem Flugplatz zusammen und haben über unsere Ergebnisse gesprochen.«

Auch der Fernaufklärer Georg Pemler erzählte in seinen Erinnerungen von Gesprächen mit benachbarten Nah- und Fernaufklärungs- Staffeln, in denen sich immer deutlicher die Tatsache offenbarte, daß diese damals rechtzeitig vor den Entwicklungen gewarnt hatten. Ihren Meldungen vom Aufmarsch starker sowjetischer Kräfte an der Nordflanke Stalingrads sei aber keine besondere Bedeutung beigemessen worden. Auch der Trick, die Panzerkräfte den Don erst in der Nacht vor dem Angriff überqueren zu lassen, hatte einen Schwachpunkt: Die Panzer brauchten Brücken, und diese mussten vorher über den Don gebaut werden. Deutsche Horchgeräte hörten denn auch in der zweiten Oktoberhälfte russische Brückenschläge am Don.

Die Luftwaffe konnte diesen Brückenbau bestätigen. Ein Eintrag im Kriegstagebuch des OKW über eine Lagebesprechung bei Hitler am 5. November 1942 beweist dies: »Der befürchtete russische Angriff über den Don kommt erneut zur Sprache. Die Zahl der dort gebauten Brücken ist ständig im Wachsen. Die Luftwaffe will Bildstreifen vorlegen. Der Führer befiehlt starke Luftangriffe gegen Brückenstellungen und vermutete Bereitstellungen in den Uferwäldern.«


Eine Do 17 P im Wintereinsatz

Es findet sich auch hier kein Hinweis auf die Schutzbehauptung, dass die Luftwaffe auf Hitlers Anordnungen bezüglich Stalingrads nicht den erkannten Aufmarsch der Russen habe angreifen dürfen. Vielmehr scheint hier Hitlers Befehl, die erkannten Brückenköpfe am Don stark aus der Luft anzugreifen, nicht weitergeleitet oder ausgeführt worden zu sein. Die Operation Uranus, für welche die Rote Armee 66 Prozent ihrer Panzerkräfte konzentrierte, wurde damit von den Deutschen schon in der Aufmarschphase mehrfach erkannt und rechtzeitig gemeldet. Hier müssen Fragen aufkommen, warum gewisse Herren bei der Heeresgruppe B und beim Oberkommando des Heeres diese genauen Informationen nicht ausgenutzt haben. Die Westalliierten hatten im Vergleich dazu bei ähnlich gelagerten Fällen (Ultra- und Verratsmeldungen) ganze Schlachten und Feldzüge gewonnen.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Haben die Nachrichtendienste die 6. Armee verraten, oder unterschlugen Fremde Heere Ost und Abwehr vorhandene Aufklärungsergebnisse vor Stalingrad?

Wohl kaum ein Geheimdienst führte jemals seine eigene Führung so in die Irre wie die deutsche Generalstabsabteilung Fremde Heere Ost vor der Katastrophe von Stalingrad.

Seit Anfang Oktober 1942 rechnete Fremde Heere Ost allen Ernstes mit einer Großoffensive gegen den weit vorspringenden Frontbogen der Heeresgruppe Mitte, die bereits im Sommer 1942 schwere Angriffe hatten ertragen müssen. Angebliche Angriffsorte der Russen würden zwischen Toropets und Suchinitschi liegen, wobei sogar der südliche Flügel der Heeresgruppe Nord betroffen sein könne. Auch ein Angriff mit vermutlich unzureichenden sowjetischen Kräften auf das Baltikum könne erfolgen.

Den ab Oktober nicht abzuleugnenden Kräftezuwachs der Sowjet in den Brückenköpfen am mittleren Don deuteten Gehlen und von Roenne bestenfalls als Indiz für einen räumlich begrenzten Angriff gegen die Abschnitte der verbündeten Rumänen und Italiener, der schlimmstenfalls die Bahnlinie nach Stalingrad unterbrechen werde. Vor der Heeresgruppe Mitte würde der Feind ein günstigeres Aufmarschgelände finden, dort sei für ihn ein Erfolg auch besonders wünschenswert, weil er dadurch die für 1943 befürchtete deutsche Offensive gegen Moskau erschweren könne. Smolensk stelle ein lohnendes weil nicht allzu weit entferntes Ziel dar, wobei vielleicht später die ganze Heeresgruppe Nord abgeschnitten werden könnte.


Alexis von Roenne vor dem Volksgerichtshof - Er war nachweislich ein Widerständler und wurde dafür am 12. Oktober 1944 in Berlin-Plötzensee gehängt. Noch im Jahre 1943 soll er das volle Vertrauen Hitlers gehabt haben und konnte die militärische Führung Deutschlands von der Echtheit der von den Alliierten als Bluff in deutsche Hände gespielten Papiere der Operation „Mincemeat“, in denen von der Invasion Siziliens abgelenkt wurde.

Aber es kam noch besser. Zu diesen unglaublichen Fehlprognosen ergänzte Gehlen, dass er einen bevorstehenden Großangriff der Russen im Süden ausschließen könne. Dies erstaunt um so mehr, als die meisten Verbände, die die Sowjets für ihren späteren Gegenangriff bereitgestellt hatten, von den Deutschen längst erkannt waren. Besonders tragisch war Gehlens Fehlprognose hinsichtlich des Verbleibs der 5. sowjetischen Panzerarmee. Fremde Heere Ost behauptete allen Ernstes, dass sie östlich von Orel stationiert sei, obwohl die frontnahe Aufklärung der Deutschen bereits am 10. November 1942 diese Armee in den Brückenköpfen von Kletskaya und Serafinomitsch festgestellt und erfolgreich gemeldet hatte.

Die Abteilung Fremde Heere Ost gab dies aber nicht ans Führerhauptquartier weiter. So fehlte der Eintrag der starken 5. sowjetischen Panzerarmee an der Südwest-Front auf Hitlers Lagekarte. Erst drei Wochen nach Beginn des sowjetischen Großangriffs wurde dem Führerhauptquartier gemeldet, daß die 5. sowjetische Armee nordwestlich von Stalingrad stehe!


Reinhard Gehlen - Obwohl Gehlen sich nie mit Geheimdienstarbeit beschäftigt hatte, keine Fremdsprache sprach und keine Kenntnisse über die Sowjetunion vorweisen konnte, wurde er im Mai 1942 zum Chef der „Abteilung Fremde Heere Ost“ ernannt. Mit anderen Worten: Gehlen war eher unfähig als ein Widerständler. Seine Fehlleistungen bei Stalingrad sind auch nicht die einzigen gewesen. Immerhin plante er schon 1944 seine Nachkriegskarriere bei den Westmächten!

Ergänzt wurde dies durch die Meldung Gehlens und von Roennes, die Sowjets verfügten gegen die 6. Armee von General Paulus über keine weiteren Einsatzreserven. Aufgrund dieser erneuten Falschmeldung musste Hitler davon ausgehen, dass die 6. Armee die Stadt halten und die Eingeschlossenen bis zum Frühjahr 1943 problemlos und erfolgreich aushalten könnten. Erst am 9. Dezember 1942, also drei Wochen nach Beginn der Zangenoperation der Russen gegen Stalingrad, hielt es die Abteilung Fremde Heere Ost für möglich, dass der Gegner den Schwerpunkt seines Kräfteeinsatzes »unter Umständen« von der Heeresgruppe Mitte mehr in den südlichen Teil der Front verlagern könnte.

Zwei Tage nach dieser Meisterleistung erfolgte der zweite große sowjetische Angriff unter der Bezeichnung Kleiner Saturn am italienischen Frontabschnitt und an der Tschirfront. Dieser zweite Stoß und seine Folgen kamen für die deutsche Seite wohl auch deshalb so überraschend, weil auf deutscher Seite Fehlmeldungen vorlagen, die Sowjets hätten alle Hände voll zu tun, den deutschen Entsatzversuch für Stalingrad abzuwehren. Im Gegensatz dazu hatten die Luftwaffe und die Italiener aber genau erkannt, dass die Rote Armee im Begriff war, auch hier anzutreten. Es nutzte wieder nichts.

Tatsache ist, dass in der Schlacht um Stalingrad die Fehlleistungen Gehlens und von Roennes eine mitentscheidende Bedeutung erlangten. Es fragt sich deshalb, ob Gehlen hier genau so wie später Von der Roenne in seiner Stellung als Chef der Abteilung Fremde Heere West bei der Invasion in der Normandie die eigene Führung bewusst getäuscht hatten oder aber nur vollkommen unfähig waren, die gemeldeten Veränderungen des Feindes richtig zu erkennen oder zu beurteilen.

Auch die Abwehr von Admiral Canaris wollte hierbei nicht zurückstecken. Aus vorliegenden Meldungen ergibt sich eindeutig, dass der Admiral im schicksalsträchtigen Herbst 1942 nichts ans Führerhauptquartier meldete, was auf eine russische Offensive am Don schließen ließ, dabei aber um so mehr über eine angebliche Großoffensive aus dem Raum Moskau. Am Mangel an richtigen Informationen dürfte es nicht gefehlt haben. Für ihre Gewinnung mussten viele Agenten ihr Leben riskieren und oft genug verlieren. Ihre nachlässige oder vorsätzliche Nichtbeachtung trug mit dazu bei, Hunderttausende Landser ins Verderben zu schicken!

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Warum die Westeuropa-Reserven für Stalingrad warten mussten

Für die Kriegführung der Achsenmächte kam es im Herbst 1942 zu einer geradezu tödlichen Kombination von Fehlleistungen der Abwehr und der Abteilung Fremde Heere Ost.

Während Gehlen bis Anfang November 1942 beharrlich eine Eröffnung der russischen Gegenoffensive nicht im Süden, sondern gegen Smolensk oder gar Welikije Luki voraussagte - 1300 km nördlich von Stalingrad gelegen (!) - leistete sich Admiral Canaris ein neues Meisterstück. Seine Abwehr legte der deutschen Führung »überzeugende Indizien« vor, dass die Westalliierten eine zweite Front nicht etwa in Nordafrika planten, wohin sie mit großen Geleitzügen bereits unterwegs waren, sondern gegen die Halbinsel Cherbourg in Frankreich.

Diese Falschinformationen wurden dermaßen überzeugend vorgetragen, dassetwa Generaloberst Fromm, damals noch Befehlshaber des Ersatzheeres, meinte: »Wenn Angriff Cherbourg mit Welikije Luki gleichzeitig zusammenbricht, möglich, dass das kriegsentscheidend ist.« Dem galt es entgegenzuwirken.

Die Reserven wurden so nicht an die bedrohten Abschnitte geschickt sondern sollten erfundene Phantom-Angriffe abwehren. Die deutschen Divisionen blieben untätig am Atlantikwall liegen - weit entfernt vom bedrohten Afrika.


Smolensk 1942 - Für dem Spätherbst orakelte Fremde Heere Ost von einem baldigen Angriff der Sowjets ohne Beweise dafür zu haben

Im Osten lief das gleiche Spiel ab: Hitler befahl deshalb, die ersten drei Luftwaffenfelddivisionen sowie Teile der 11. Armee nach Welikije Luki zu schicken. Das war endgültig - nach Meinung von David Irving - gleichbedeutend mit dem Verzicht auf Leningrad. Aber ein baldiger russischer Angriff auf Smolensk war nach Informationen von Fremde Heere Ost noch wahrscheinlicher. Deshalb ließen die Deutschen die 7. Flieger-Division und die 20. Panzer-Division in den Raum von Smolensk heranführen.

Zu dieser Zeit marschierten die Sowjets längst in den Don-Brückenköpfen auf. Wieder traten Gehlen und Canaris wie Interessenwahrer der Alliierten auf.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Jemand wusste doch Bescheid: Bereitete sich die Luftwaffe auf die drohende sowjetische Offensive bei Stalingrad vor?

Nicht alle missachteten die immer deutlicheren Hinweise auf die geplante sowjetische Offensive aus den Don-Brückenköpfen. Das Kriegstagebuch der Luftflotte 4, die für den dortigen Sektor zuständig war, meldete vom 12. November 1942, dass Teile des 8. Fliegerkorps, die Kräfte der Luftflotte 4 sowie die rumänische Luftwaffe in ständiger Aktion gegen den russischen Aufmarsch seien.


Generaloberst Wolfram von Richthofen - er gehörte zu den fähigsten Offizieren der Luftwaffe

Zwei Tage später entschied Generaloberst von Richthofen, dass er persönlich auch die Führung über das 8. Fliegerkorps und die rumänischen Luftwaffeneinheiten übernehmen würde, wenn die erwartete sowjetische Offensive erst einmal gestartet sei. Am 17. November 1942, also nur zwei Tage vor Beginn des russischen Großangriffs, wurde der sogenannte Gefechtsverband Hitschold - eine Stuka- und eine Zerstörergruppe - in den Sektor der dritten rumänischen Armee verlegt, die am meisten gefährdet schien.


Die Sowjets greifen bei Obliwskaja an und genau hier schlug der Gefechtsverband Hitschold erfolgreich zu...


Major Hubertus Hitschold war der Befehlshaber der Stuka- und Zerstörergruppe - Bis zum 26. November bombten Hitschholds Schlachtflieger das 8. Kavalleriekorps der sowjetischen 5. Panzerarmee bei Obliwskaja zusammen, allein am 25. November wurden nach Angaben der Sowjets 800 Einsätze gegen sie geflogen! Der letzte sowjetische Panzer wurde angeblich am Rande des Flugplatzes zerstört, der von Hitscholds Schlachtgeschwader SG 1 belegt war. Hitschholds zweite Gruppe verliert in diesen Schlachten acht Flugzeuge. Am 1. Dezember 1942 besaß sie nur noch fünf Hs 129, 10 Bf 109E-7 und 11 Henschel Hs 123.

Aus verschiedenen Gründen war die Luftflotte 4 nicht wirklich in der Lage, entscheidend gegen den russischen Aufmarsch vorzugehen, Hitscholds Schlachtflieger bilden dabei noch eine Ausnahme. Die Hauptmacht der Luftflotte 4 wurde auf Hitlers ausdrückliche Instruktionen hin - einer der vielen angeblichen Führerbefehle? - gegen die letzten sowjetischen Stützpunkte in Stalingrad eingesetzt und nicht gegen die gefährlichen Brückenköpfe bei Serafimovitsch und Kletskaja. Noch am 11. November 1942 wurden die Stukas des 8. Fliegerkorps konzentriert, um bei einem weiteren vergeblichen Versuch der 6. Armee, den Rest Stalingrads zu erobern, zu assistieren.

Vor allem das schlechte Wetter hinderte die Flugaktivitäten an den meisten Tagen des bewölkten, feuchten Herbstes des Jahres 1942 im Südteil der Ostfront. Hinzu kam ein erneut unzureichendes Nachschubsystem. Als wenn dies noch nicht ausgereicht hätte, wurde der Luftflotte 4 befohlen, mehrere Einheiten für die nordafrikanischen Kriegsschauplätze freizumachen, nachdem die Alliierten am 8. November 1942 in Marokko und Algerien überraschend gelandet waren.
Auf die Folgen dieser Maßnahmen wird separat eingegangen. Als dann die sowjetische Offensive am 19. November 1942 losbrach, hinderten an diesem und an den folgenden fünf entscheidenden Tagen dicker Nebel und niedrige Wolken die deutsche Luftwaffe daran, sowjetische Einkreisungskräfte vor Stalingrad wirksam anzugreifen. Die Luftflotte 4 konnte gerade einmal hundert Einsätze pro Tag fliegen. Nur die erfahrensten Piloten durften überhaupt bei der schlimmen Wetterlage starten, und auch von ihnen kamen viele nicht mehr zurück.

Damit konnte die damals den Russen noch weit überlegene deutsche Luftmacht so gut wie keine Rolle in der entscheidenden ersten Phase der Operation Uranus spielen. Es hätte den deutschen Truppen in Stalingrad entscheidend geholfen, wenn wenigstens der Eintrag vom 12. November 1942 im Kriegstagebuch der Luftflotte 4 gestimmt hätte, dass neben verstärktem Einsatz der Luftwaffe auch Bodentruppenreserven zusammengezogen wurden. Irgend jemand muss hier die Tagebuchführer belogen haben, denn diese Reserven waren am 19. November 1942 nicht zur Stelle.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Der Abzug nach Afrika näher betrachtet: Warum die Luftwaffe den russischen Aufmarsch vor Stalingrad nicht besser bekämpfen konnte

Heute wird immer wieder behauptet, dass Hitlers Befehl, sich auf Stalingrad zu konzentrieren, effektive Angriffe auf die Donbrückenköpfe und die damit verbundenen Bereitstellungen der sowjetischen Angriffstruppen verhindert hätte. Dies wurde bereits an anderer Stelle widerlegt.


Luftangriff auf Stalingrad - Die Stadt lag im Herbst bereits in Trümmern und niemand erkannte, dass Ruinen erobern nur sinnlose Verluste bedeutete

Es gab dabei allerdings noch einen anderen Gesichtspunkt: Man hatte wegen der alliierten Landung in Tunesien am 8. November 1942 zahlreiche Flugzeuge von der Ostfront nach Afrika abgezogen. Insgesamt waren es 240 Einsatzflugzeuge, die aus dem Bereich des Mittel- und Südabschnitts der Ostfront verschwanden. So mussten nunmehr weite Gebiete und lange Frontabschnitte der Ostfront ohne jede Luftunterstützung auskommen. Dies hatte es bisher im gesamten Ostfeldzug noch nie gegeben!

Mit den übrig gebliebenen 300 einsatzbereiten Flugzeugen konnte das 8. Fliegerkorps von Richthofens unter keinen Umständen mehr entscheidende Schläge gegen erkannte feindliche Bewegungen und Truppenansammlungen vor Beginn der russischen Gegenoffensive führen, geschweige denn sie nach deren Eröffnung aufhalten. Der Erfolg von Obliwskaja stellte zwar eine Ausnahme dar, doch es gab auch Verluste, die vorerst nicht ersetzt werden konnten.

Trotz von der Luftwaffe erkannter feindlicher Aufmarschbewegungen zog man gerade dort die Flugzeuge vom Südteil der Ostfront ab. Für Afrika kamen die Verlegungen viel zu spät - außerdem verfügten die Ostfrontmaschinen über keine Tropenausrüstung wie Sandfilter usw. Ausnahmen waren lediglich einige BF-109, die 1942/43 im Südteil der Ostfront mit Sandfiltern ausgerüstet waren - sie verblieben an der Ostfront.

Derartige Maßnahmen, die alle dazu führten, dass Deutschlands Luftwaffe kurz vor entscheidenden gegnerischen Angriffen abgezogen wurde, waren kein Einzelfall: Moskau Dezember 1941, Stalingrad November 1942, Normandie 1944 und Heeresgruppe Mitte Juni 1944 - etwas viele Zufälle!

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Warum konnte der russische Gegenangriff nicht aufgehalten werden?

Als die Russen am 19. November 1942 überraschend die rumänische Armee aus ihren zwei Don-Brückenköpfen angriffen, konnte das deutsche Oberkommando im ersten Moment glauben, gut vorgesorgt zu haben. Man hatte einen Großverband, das 48. Panzerkorps unter Generalleutnant Heim, hinter die 3. rumänische Armee verlegt.


Generalleutnant Ferdinand Heim

Das 48. Panzerkorps bestand aus der deutschen 22. Panzerdivision, Teilen der 14. deutschen Panzerdivision sowie einer rumänischen Panzerdivision. Verstärkt war der Großverband durch Sperrverbände aus Panzern, Jägerabteilungen und Heeresartillerie. Das Panzerkorps war tatsächlich passend für den russischen Gegenangriff in den Raum südlich Serafimowitsch verlegt worden. Ein deutsches Panzerkorps war normalerweise eine beträchtliche Streitmacht und eine ausreichend starke Rückendeckung. Es hätte unter normalen Umständen ausgereicht, die bedrohte Front der 3. rumänischen Armee gegen den russischen Großangriff abzusichern. Aber Heims Korps war entgegen den Plänen des Oberkommandos des Heeres erst teilweise vom veralteten tschechischen Panzer 38(t) auf deutsche Panzer umgerüstet worden und verfügte so nur über wenige Panzer III und IV. Auch war die Division um andere Einheiten geschwächt worden, die in Stalingrad im Häuserkampf eingesetzt wurden. Vieles deutet darauf hin, dass man Hitler verschwieg, dass die 22. Panzerdivision noch nicht vollständig modern umgerüstet wurde.

Viele Wochen blieben die Panzer der 22. Panzerdivision untätig in ihren Unterständen liegen, und als man sie nach Beginn des russischen Angriffs zum eiligen Abmarsch herausziehen wollte, sprangen 39 von 104 Panzern nur sehr mühsam oder überhaupt nicht an. Weitere 34 fielen bereits während des Verlegungsmarsches aus. Ihre Motoren blieben stehen, viele Türme ließen sich nicht mehr drehen, die elektrischen Anlagen waren wegen angeblichen Mäusefraßes defekt. Mäuse, die sich im Deckstroh der Unterstände eingenistet hatten, hatten die Gummikabel angefressen und die elektrischen Anlagen gestört.
Offensichtlich wurden Waffen und Gerät in den Ruhetagen nicht gepflegt oder gewartet, wodurch ein solches Versagen von vornherein leicht zu verhindern gewesen wäre. Es hat sich auch bei der Auswertung der Literatur kein ähnlicher Vorfall während des gesamten Russlandfeldzugs auffinden lassen, so dass der Verdacht bewusster Sabotage nahezuliegen scheint. Zumindest kann der Führung der Division bis hin zum Panzerkommandanten der schwere Vorwurf gemacht werden, unachtsam und damit leichtfertig gehandelt zu haben. Leichtfertigkeit aber ist in solcher Lage als eine Art von Sabotage anzusehen.

Zu den entsetzlichen Folgen dieser Fahrlässigkeit kam noch hinzu, dass die Panzer der 22. Division noch keine Ketten-Stollen für den Winterfahrbetrieb bekommen hatten. Diese waren längst auf den Weg gebracht worden, doch »irgendwo auf dem langen Weg bis zum Don verlorengegangen«. Die Panzerwerkstattkompanie 204 konnte wegen Betriebsstoffmangels nicht mitgeführt werden, so dass das Panzerregiment 204 unterwegs auch keine größeren Reparaturen ausführen konnte. So brachte die 22. Panzerdivision statt ursprünglich 104 Panzern, wie sie in den Stärkemeldungen der Heeresgruppe und beim Führerhauptquartier bekannt waren, tatsächlich nur 31 Panzerkampfwagen in den Bereitstellungsraum. 11 weitere Panzer konnten noch beweglich gemacht werden.


eine rumänische Einheit bei Stalingrad

Der zweite größere Verband des Panzerkorps, die 1. rumänische Panzerdivision, verfügte am 19. November 1942 zwar über 108 Panzer, doch 98 davon waren tschechische Panzer 38 (t), die schon ein Jahr vorher jedem russischen Panzer unterlegen waren. Somit war die angebliche Korsettstange gar keine! Das 48. Panzerkorps wurde trotzdem von der Heeresgruppe B nach Nordosten auf Kletskaya zum Gegenangriff eingesetzt, also gegen die Infanterie der 21. sowjetische Armee, die über hundert Panzer verfügte.

Aber noch bevor das Korps mit der 21. sowjetischen Armee in richtige Gefechte kommen konnte, kam um 11 Uhr 30 aus dem Führerhauptquartier ein Gegenbefehl: Angriff nach Nordwesten, in die umgekehrte Richtung - gegen den - richtig erkannten - viel gefährlicheren Durchbruch der schnellen Verbände der 5. sowjetischen Panzerarmee. Bis dahin waren die sowjetischen Panzerspitzen bereits 50 km tief durch das Loch bei Blinow durchgebrochen und hatten die rumänischen Truppen auf ihrem Wege vernichtet. Bei dem nun folgenden Gewaltmarsch kamen nur 20 Panzer der 22. Panzerdivision an ihrem Einsatzort an. Trotzdem konnten die wenigen alten Panzer des 48. Panzerkorps 26 sowjetische T-34 in einer schnell errichteten Front zerstören.


General Lascar - Er war der erste Nichtdeutsche der mit dem Eichenlaub ausgezeichnet wurde

Aber rechts und links des Panzerkorps strömten die Sowjets vorbei. Anstatt einzugreifen, zog sich Generalleutnant Heim nun nach Süden in Richtung Tschir zurück. So gelang es auch nicht, mit den rumänischen Einheiten des Generals Lascar in Verbindung zu treten, die immer noch vergeblich auf Hilfe warteten und noch verbissen in Widerstandsnestern aushielten. Gerade die Gruppe Lascar war der einzige tapfere rumänische Verband an jenem Tag! Generalleutnant Heim wurde deshalb später auf Befehl Hitlers von der Feldpolizei festgenommen, nachdem ihm aufgrund von Anschuldigungen von seiten der Rumänen Ungehorsam vorgeworfen wurde. Hintergrund war der Zusammenbruch der Gruppe Lascar mit 39000 Mann.


Rumänische Soldaten gehen bei Stalingrad in Gefangenschaft

Nachdem der angekündigte Gegenangriff der 22. Panzerarmee zur Rettung der Gruppe Lascar nicht stattgefunden hatte, hatte General Lascar auf eigene Faust gehandelt. Sein Durchbruch wurde aber zum Fiasko: Nur rund 6000 von 39 000 Mann erreichten die deutschen Linien. General Lascar zählte zu den Vermißten. Aber nicht nur der Einsatz des 48. deutschen Panzerkorps schlug unter merkwürdigen Umständen fehl. Auch Versuche der 6. Armee, die gröbsten Lücken mit aus Stalingrad freigemachten Panzerkräften und motorisierten Kräften zu schließen, kamen zu spät. Hier hatten Treibstoffmangel und fehlende Kettenstollen (!) eine Verlegung auf das westliche Donufer derart verzögert, dass es für einen Einsatz gegen den südlichen sowjetischen Zangenarm zu spät war.

Als Sündenbock dafür musste Generalleutnant Ferdinand Heim herhalten. Im Januar 1943 wurde er auf Hitlers Befehl verhaftet, aus der Wehrmacht ausgeschlossen und in Einzelhaft nach Berlin Mohabit verlegt. Er wurde aber bereits im April 1943 wieder freigelassen und in ein Militärhospital bei Ulm verlegt. Schon im Mai 1943 wurde sein Ausschluss aus der Wehrmacht widerrufen; statt dessen wurde er in die Führerreserve überführt. Im August 1944 wurde er zum Kommandanten der Festung Boulogne in Frankreich ernannt, die er bis zum letzten Blutstropfen gegen die Westalliierten verteidigen sollte. Dort eingetroffen, musste er feststellen, dass nichts für die Verteidigung vorbereitet war und dass es, anders als in anderen Atlantikfestungen, keinerlei geeignete Spezialisten gab, um die Arbeit zu erledigen. Dennoch hielt die schlecht vorbereitete und kaum für die Verteidigung geeignete Garnison von Boulogne schweren alliierten Luftangriffen und Total-Bodenangriffen bis zum 23. September 1944 stand, bis General Heim mit der Festung kapitulieren musste.

In einem Nachkriegsinterview versicherte General Heim, dass die einzige Dokumentation für seine Verhaftung im Jahre 1943 Hitlers Befehl gewesen sei. Keine Anklage, kein Urteil oder irgendeine Erklärung. So bleibt der Fall Heim bis heute rätselhaft. Es ist wahrscheinlich, dass er als Sündenbock für andere dienen sollte, die auf diese Weise und auf seine Kosten weiterhin im Hintergrund bleiben konnten. Denkbar ist, dass HEIM, einer der führenden Planer des Unternehmens Barbarossa von anderen hohen Offizieren in die Irre geführt wurde und geopfert werden sollte. Dazu passt auch, dass man ihn mit dem Himmelfahrtskommando der Festung Boulogne beauftragte, um so einen unbequemen Zeugen per Heldentod aus dem Weg zu räumen. Allerdings tat Heim ihnen diesen Gefallen nicht und verstarb friedlich am 14. November 1977 in Ulm im hohen Alter von 82 Jahren. Wie fast alle seiner Offizierskameraden zog er es allerdings vor, über die wirklichen Hintergründe der Vorgänge vor Stalingrad im Jahre 1942 in der Nachkriegszeit nichts auszusagen.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Generalmajor Wolskis deutscher Schutzengel: Warum wurde die Einschließung der 6. Armee von Süden nicht verhindert?

Als die Sowjets die Masse der 3. rumänischen Armee vernichtet hatten, wurde klar, dass sie nach Kalatsch wollten und dass dieser Stoß direkt in den Rücken der 6. Armee zielte. Nur das Oberkommando der 6. Armee bemerkte tagelang nichts!


Soldaten der 29. Infanteriedivision in Stalingrad, bevor sie herausgezogen wurden

Zum Glück für die Deutschen lag die Thüringisch-Hessische 29. Infanteriedivision (Mot) den Russen im Weg, sie stand 50 km südwestlich von Stalingrad in der Steppe als Reserve der Heeresgruppe. Bereits Ende September 1942 hatte man sie aus der Stalingrad-Front herausgezogen, aufgefrischt und für einen möglichen neuen Angriff auf Astrachan vorgesehen. Sie sollte Ende November 1942 in den Kaukasus abmarschieren und sich dort schon für die geplante Frühjahrsoffensive 1943 bereithalten. Die russische Offensive auf Stalingrad veränderte alles für immer.


Generaloberst Hans-Goirg Leyser

Am 19. November 1942 wurde die voll kampfkräftige Division unter Führung von Generalmajor Leyser von Generaloberst Hoth aus einer Gefechtsübung heraus direkt gegen die südlich von Stalingrad durchgebrochenen Teile der 57. sowjetischen Armee geworfen. Generaloberst Hoth tat dies aus eigenem selbständigen Entschluss, da er mit der Heeresgruppe merkwürdigerweise keine Telefonverbindung bekommen konnte. 55 Panzer III und IV der Panzerabteilung 129 trafen nun auf die Russen und fuhren völlig unerwartet für den Gegner mitten in Güterzüge, die auf freier Bahnstrecke Zug hinter Zug Massen von Infanterie ausluden. Als auch die Artillerieabteilungen der 29. Infanteriedivision eingriffen, wurde der Durchbruch der 57. sowjetischen Armee radikal gestoppt. Die sowjetische Offensive war im Begriff, problematisch zu werden.


Soldaten der erfolgreichen Panzerabteilung 129 im Raum Stalingrad

Kaum war dieses Loch erfolgreich gestopft, kam die Alarmmeldung, dass 30 km weiter südlich beim 6. rumänischen Korps die 51. sowjetische Armee in der Mitte und am Südflügel durchgebrochen sei. Nun hätte die 29. Infanteriedivision (Mot.) bei Fortführung ihrer offensiven Verteidigung mit einem Stoß nach Südwesten in die Flanke des sowjetischen 4. Korps stoßen und, da das russische Korps nur 90 Panzer besaß, wahrscheinlich auch diesen Durchbruch stoppen können.


General Erwin Jaenecke - Er eroberte mit seinen ihm unterstehenden Einheiten das Stralingrader Traktorenwerk. In Stalingrad plante man die Panzer mit den letzten Treibstoffreserven als Stoßkeil zu benutzen und die Infanteristen in schmalen Linien durch die sowjetischen Positionen zu infiltrieren. Nach seinen Berechnungen würde es rund einem Drittel der eingeschlossenen Soldaten gelingen, Anschluss an die deutschen Truppen außerhalb des Kessels zu finden.

Als Generaloberst Hoth auch diesen zweiten entscheidenden Stoß gegen Generalmajor Wolski in die Wege leitete, kam von der Heeresgruppe am 21. November 1942 der Befehl: »Angriff einstellen, Abwehrstellung zum Schutz der Südflanke der 6. Armee beziehen.« Zu allem Überfluss wurde die 29. I.D. Hoths 4. Panzerarmee weggenommen und zusammen mit dem 4. Korps General Jaeneckes der 6. Armee unterstellt. Nachdenklich macht, dass General Paulus, der Oberkommandeur der 6. Armee, aber erst am 22. November 1942 erfuhr, dass ihm die 29. I.D. (Mot.) unterstand. Zwingend muss daher die Frage gestellt werden, wer den Abzug der 29 I.D. (mot) in die Wege geleitet hat. Mangelnde Aufklärungsergebnisse dürfen hier keine Ausrede sein. Viel mehr entsteht der Eindruck, dass gewisse deutsche Herren nichts unterließen, um der russischen Offensive zum Erfolg zu verhelfen.

Auf diese Weise wurde der weit ausholende sowjetische Stoß auf Kalatsch von der Heeresgruppe erst ermöglicht. Der 29.Infanteriedivision (mot) war dann ein fürchterliches Schicksal bestimmt. In den Steppen im Vorfeld Stalingrads wurde sie zwischen Dimitrijewka und Karpowka voll vom russischen Großangriff Ring am 9. Januar 1943 getroffen und vernichtet.

Auch wenn der aussichtsreiche zweite Gegenangriff der 29. I.D.(Mot) durch unklare Machenschaften bei der Heeresgruppe gestoppt wurde, hatte doch ihr überraschendes Auftreten dem russischen Korpskommandeur Generalmajor Wolski, der durch Funkmeldungen von der Katastrophe der 51. sowjetischen Armee unterrichtet war, den Mut genommen. Er fürchtete genau das, was General Hoth vorhatte, nämlich in seiner langen ungedeckten Flanke angegriffen zu werden. Wolski blieb deshalb stehen, obwohl ihn sein Armeeoberbefehlshaber wütend aufforderte, weiter vorzustoßen. Erst als am 22. November 1942 kein deutscher Angriff kam, rollte Wolski wieder an, drehte nach Nordwesten ein und stand nur 24 Stunden später vor Kalatsch am Don.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Die Schicksalsbrücke von Kalatsch

Die gesamte deutsche 6. Armee war 1942 beim Nachschub auf eine eingleisige Bahnlinie angewiesen, die in Werchnije Tschirskaja auf dem Westufer des Dons endete. Dieser unerträgliche Zustand beschäftigte auch den Generalquartiermeister im OKH, General Wagner - er machte aber nichts dagegen, außer besorgt zu sein.


Die schicksalsträchtige Kriegsbrücke von Kalatsch

Von Tschirskaya aus wurden die Versorgungsgüter per LKW dann nach Kalatsch geleitet, wo eine hochwassergeschützte deutsche Behelfsbrücke beide Ufer des Stroms verband. Wegen Verschleiß nahmen aber die LKW-Nachschubkolonnen bei Stalingrad auch ohne Feindeinwirkung schnell ab. Ersatzteile aus dem Reich fehlten, da der Großpark in Charkow zufällig gerade diese nicht zur Verfügung hatte. Der Oberquartiermeister der 6. Armee musste deshalb das Nötigste auf dem Luftweg einfliegen lassen. Wagner gehörte nachweislich zur Militäropposition, der sich 1944 durch Selbstmord der Verhaftung durch die Gestapo entzog.

Wen wundert es da, dass die letzte Offensive der 6. Armee gegen Stalingrad eingestellt werden musste, wenn der Nachschub von einem Hitlergegner befehligt wurde? Schon vor Beginn des Angriffs hatte die MG-Munition rationiert werden müssen. Obwohl von bekannt lebenswichtiger Bedeutung für die 6. Armee, hatte es zudem niemand es für nötig befunden, den Stützpunkt Kalatsch von dem sowjetischen Großangriff am 19. November auch nur irgendwie in Kenntnis zu setzten. Erst am 21. November 1942 erkannte das Oberkommando der 6. Armee, dass westlich des Dons beiderseits von Kalatsch breite Lücken klafften, in die sowjetische Panzer hinein vorstießen. Der gesamte Nachschub für Paulus war in Gefahr!

Schnell ergingen die Befehle, beiderseits der Stadt Kalatsch einen Brückenkopf aufzubauen und diesen zur Rundum-Verteidigung einzurichten. Am selben Tag griffen die Russen mit 40 Panzern den von der 6. Armee in aller Eile auf dem westlichen Ufer errichteten Brückenkopf an. Sie wurden blutig zurückgeschlagen. Am 22. Dezember sah alles anders aus! An der Spitze des 26. russischen Panzerkorps machte sich gegen Mitternacht eine Kampfgruppe der 14. motorisierten Schützenbrigade unter Oberstleutnant Georgi Filippow bereit, um einen wagemutigen Handstreich gegen Kalatsch zu versuchen. In den frühen Morgenstunden des 22. Dezember brach seine Kampfgruppe in die deutsche Brückenkopfstellung ein und raste, geführt von Einheimischen, um 6 Uhr mit nur sechs Panzern auf die deutsche Behelfsbrücke nördlich der Ortschaft zu. An der Spitze der Kolonne, die mit auf geblendetem Licht fuhr, befanden sich zwei erbeutete deutsche Panzer als Bluff. Nach anderen Angaben waren alles sechs Panzer russische T-34.

In Kalatsch hatte man trotz der herausragenden Bedeutung der Brücke gerade mal 25 Männer der Organisation Todt (OT) als Brückensicherung aufgestellt, dazu eine einzige 88mm-Flak. Die deutschen Verteidiger ließen sich täuschen und hielten die sowjetischen Kolonne für übende eigene Beutepanzer. Dies erstaunt um so mehr, als die deutsche Brückensicherung wegen des vorhergehenden Angriffs auf die Brücke gewarnt sein musste. Als die 88mm-Flak den Irrtum bemerkte, konnte man zwar noch zwei Panzer abschießen, aber die anderen hatten die Brücke schon überquert und am anderen Ufer Deckung gesucht. Damit war die Brücke für die Deutschen gesperrt.

Eine Sprengung der Brücke erfolgte nun genauso wenig. Angeblich hatte man vergessen, dieses entscheidende Nadelöhr überhaupt für eine Sprengung vorzubereiten. Nur kurze Zeit nach dem geglückten Handstreich rückte die Hauptmacht des sowjetischen Panzerkorps an und vertrieb die Deutschen von der Umgebung der Brücke. Dass die Russen überhaupt bis zur Donbrücke von Kalatsch und ans andere Ufer gelangten, verdankten sie einer Abteilung des Pz. Art. Rgt. 16. Diese Abteilung ging kurz nördlich der Brücke in Stellung und wurde von der dortigen einzigen 88mm-Flak (RAD- Reichsarbeitsdienst) aufgefordert, rettend in die Kämpfe einzugreifen. Die Panzerartillerieabteilung sah sich außerstande, eine Verbindung mit ihrem Regiment herzustellen - und tat nichts, weil sie angeblich keine Feuererlaubnis bekommen hatte. Dafür gelang dieser Abteilung dann kurz danach wenigstens erfolgreich die Flucht aus dem sich bildenden Kessel in Richtung Sowjetski.

Die Artillerieeinheit unterstand Graf Schwerin. Der dem Widerstand zuzurechnende Schwerin wurde später 1944 durch seine merkwürdigen Handlungen in der Schlacht um die Normandie sowie vor Aachen bekannt. Jeder Versuch der Wehrmacht, die Brücke wieder zurückzuerobern, scheiterte. Den im großen Donbogen eingeschlossenen deutschen Kräften fehlte nun nicht nur der Nachschub, sondern auch der Übergang, um sich zu retten. Es ist bis heute ungeklärt, warum bei der entscheidenden Brücke von Kalatsch so viel auf deutscher Seite schiefging. Nicht nur, dass man den lebenswichtigen Verbreitungsstrang nach Stalingrad viel zu spät von dem russischen Panzerdurchbruch informierte. Nein, jemand führte als Brückensicherung Arbeitsdienstleute wie Lämmer zur Schlachtbank, wohingegen eine starke Brückenbesatzung notwendig gewesen wäre. Eine Sprengung der Brücke war nicht vorbereitet, und eine in der Nähe aufgefahrene Panzerartillerieabteilung sah sich außerstande, auch nur das Feuer auf den erkannten Feind zu eröffnen. Wo anderen Ortes, selbst Feldwebel eigenverantwortlich schlachtentscheidende Entschlüsse fassten, konnte es hier gleich eine ganze Panzerartillerieabteilung nicht.

Dass die Existenz von 250 000 Mann bei der 6. Armee von der Donbrücke bei Kalatsch abhing, dürfte allgemein höheren Orts bekannt gewesen sein. Vielleicht war genau dies das Problem. Die Rote Armee erbeutete bei Kalatsch dann auch ein deutsches Großdepot mit 1500 Nachschubfahrzeugen. Sie waren in hervorragendem Zustand, wegen des Fehlens einzelner Teile aber nicht fahrbereit. Durch all diese ungeklärten Vorgänge, die nicht allein mit Mut und Glück der russischen Stoßtruppen erklärt werden können, gelang es den nördlichen und südlichen russischen Angriffsgruppen, sich bei Kalatsch am 23. November 1942 zu vereinigen. Die Falle war hinter der 6. Armee zugeklappt. Interessanterweise hatte dabei die russische Stoßgruppe des 26. Panzerkorps mit den eigenen Kameraden weniger Glück als mit der deutschen Brückenbesatzung von Kalatsch. Als man von Kalatsch aus mit der Stalingrad-Front zusammentraf, erkannten sich die Truppen zuerst nicht. Es entbrannte ein halbstündiger erbitterter Kampf, bevor man den Irrtum erkannte. Die Tänze und freudigen Umarmungen der sich treffenden russischen Truppen beim Einschluss von Stalingrad, wie sie in russischen Wochenschauen später flimmerten, sind nachträglich gestellt worden. Sie zeigen, wie viele Lügen bis heute um Stalingrad verbreitet werden.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Das traurige Schicksal der 94. Infanteriedivision

Gab es systematische Rückzüge zur Erzeugung von Frontlücken? Als am 22. November 1942 die Einschließung der 6. Armee bei Stalingrad vollzogen war, befahl General der Artillerie Walter von Seydlitz-Kurzbach, der Kommandierende des 51. Armeekorps, entgegen den klaren Befehlen seines Armeeführers Paulus die Rücknahme des linken Flügels seines Korps.

Es ging hier um die 94. Infanteriedivision, die in gut ausgebauten Stellungen lag und die auch ihre Nachschuborganisation noch nicht verloren hatte. Die Division löste sich befehlsgemäß aus ihrer Front. Alles sperrige und schwer zu tragende Material wurde verbrannt oder zerstört. Dann verließen die Soldaten ihre Bunker und Erdhöhlen und setzten sich in Richtung Nordrand der Stadt ab. Nun mussten Schneelöcher und vereiste Schluchten die verlassenen warmen Quartiere ersetzen.


Walter von Seydlitz-Kurzbach links neben Paulus am Scherenfernrohr - Sein eigenmächtiger Befehl, dass die 94. Infanteriedivision ihre gut ausgebauten Stellungen aufgeben musste, führte nachfolgend zur Vernichtung der Division! Von Seydlitz-Kurzbach, der so eine ganze Division auf dem Gewissen hatte, arbeitete nach seiner Gefangennahme mit den Sowjets zusammen...
Bundesarchiv, Wikimedia Commons, CC-BY-SA-3.0

Von Seydlitz ließ weder seine Nachbareinheiten noch seinen Oberbefehlshaber von der Räumung benachrichtigen. Die Russen nutzten sofort die günstige Gelegenheit, die sich so bot, und drängten der 94. Infanteriedivision in pausenlosen Angriffen nach. Die Division wurde von den schnell nachstoßenden sowjetischen Regimentern gestellt, überrollt und zusammengeschossen. Die gesamte altbewährte 94. Infanteriedivision ging zugrunde.

Zu ähnlichen Vorgängen zählten auch die leichtfertige Aufgabe der entscheidenden Brücke von Kalatsch am Tschir und die voreilige Aufgabe des Flugplatzes Pitomnik. Diese Verhaltensweisen konnten nach Meinung von Überlebenden der Schlacht von Stalingrad, wie Günter Toepke, weder entschuldigt, noch aus durchsichtigen Gründen unerwähnt bleiben, oder gar theatralisch und unwahr als Heldentum glorifiziert werden.


Wilhelm Leuschner vor dem Volksgerichtshof

Es fragt sich, ob es sich bei diesen Rückzügen zur Erzeugung von Frontlücken nicht um systematische Maßnahmen gehandelt hat. Unglaubliche Vorwürfe? Hinweise in diese Richtung gaben der Sozialdemokrat Leuschner, der beim Volksgerichtshof 1944 nach Verhängung des Todesurteils aussagte, dass »ihm Beck bei seiner zweiten Rücksprache mit ihm im Jahre 1943 auf die Frage, ob und für welchen Zeitpunkt man den Putsch beabsichtige, erklärt habe, dass ein solcher nicht mehr notwendig sei, denn man verfüge jetzt über genügend Vertrauensleute in Kommandostellen der Ostfront, dass man den Krieg bis zum Zusammenbruch des Regimes regulieren könne: Diese Vertrauensleute arrangierten z. B. Rückzüge ihrer Einheiten, ohne jeweils die Nachbareinheiten zu benachrichtigen, so dass die Sowjets in die so entstandene Lücke einbrechen und die Front nach beiden Seiten aufrollen könnten. Diese Nachbareinheiten waren dann zum Rückzug gezwungen oder gerieten in Gefangenschaft; da ein solches Vorgehen hohe Verluste an Menschen und Material hatte, liegt auf der Hand«.

Der ehemalige Generalstabschef Ludwig Beck nahm sich in Kenntnis des missglückten Attentats und der zusammengebrochenen Revolte bereits am Abend des 20. Juli 1944 das Leben. So steht die Aussage von Leuschner für sich. Oder auch nicht? Es wird wohl nie bekannt werden, wie viele »systematische Rückzüge zur Erzeugung von Frontlücken« es an der Ostfront gegeben hat. Ein auffälliger Fall war z. B. der Rückzug der 2. deutschen Armee im Sommer 1944. Sie kämpfte in hinreichend gefestigten Stellungen. Obwohl nicht angegriffen, ließ der verhinderte Hitlerattentäter General Henning von Tresckow seine Armee sich vom Gegner absetzen, während die übrige Heeresgruppe Mitte um ihn herum fest stand.

Noch vor den ersten Krisen hatte von Tresckow die Front der östlich stehenden Korps der 2. Armee zurückgebogen. Frisierte Meldungen und Rückzüge ohne OKH-Genehmigung erledigten den Rest. Weniger Glück hatte der weiter aushaltende Rest der Heeresgruppe Mitte. Ihre 3., 4. und 9. Armee wurden von den Russen vernichtet. 350 000 Mann - weit mehr als in Stalingrad - blieben tot, verwundet und gefangen auf den Schlachtfeldern Weißrußlands.


Soldaten der 94. Infanteriedivision beim Stellungsbau nahe Stalingrad. Ihre Vernichtung hatte ausgerechnet der für die Entsetzung von Demjansk (Frühjahr 1942) gefeierte von Seydlitz-Kurzbach zu verantworten. Er bettelte die Sowjets in der Gefangenschaft an, ein 40000 Mann starke Korps aufzustellen, mit dem er gegen seine ehemaligen Kameraden kämpfen wollte! Natürlich konnte dieser Plan nicht umgesetzt werden, es fehlte einfach an deutschen Soldaten von der Sorte Seydlitz-Kurzbach, die auf Befehl auf Angehörige ihrer Familien geschossen hätten

Die Umstände des Untergangs der 94. Infanteriedivision im Kessel von Stalingrad wären auch beinahe unentdeckt geblieben. Noch ehe aber die Führung der 6. Armee Kenntnis von diesen Vorgängen an ihrer linken Kesselflanke hatte, wusste Hitler schon davon. Ein Funktrupp der Luftwaffe, der im Katastrophenraum festsaß, hatte die Meldung an den Luftwaffenverbindungsoffizier im Führerhauptquartier gegeben, und schon wenige Stunden später funkte Hitler an die Heeresgruppe Don: »Verlange umgehend Meldung, warum Front nördlich von Stalingrad zurückgenommen.« Als Antwort bekam Hitler nur Schweigen.

Da Hitler fälschlicherweise General Paulus für den Verantwortlichen hielt, verfügte er mit einem Funkspruch vom 24. November, dass der Nordteil des Stalingrader Festungsbereichs »einem einzigen militärischen Führer unterstellt wird«, der ihm für das unbedingte Halten im Kessel verantwortlich sein sollte. Dazu ernannte er ausgerechnet General von Seydlitz-Kurzbach. Von Seydlitz bezeichnete es später als Ziel seiner Maßnahmen, so eine spontane Absetzbewegung mit dem Ziel des Ausbruchs der gesamten 6. Armee aus dem Kessel einzuleiten. Als Kommandeur des Nordflügels hätte von Seydlitz-Kurzbach dies noch eher durchsetzen können als vorher. Als aber General Paulus persönlich die Führerweisung von Seydlitz überbrachte und ihn fragte: »Was werden Sie jetzt tun?« bekam er zur Antwort: »Da bleibt wohl nichts anderes übrig, als zu gehorchen.« General Paulus sagte daraufhin zu von Seydlitz vor Zeugen: »Wenn ich jetzt den Oberbefehl über die 6. Armee niederlege, besteht kein Zweifel, dass Sie als Persona Grata vom Führer den Oberbefehl bekommen. Ich frage sie: Werden Sie dann gegen den Befehl des Führers ausbrechen?« Daraufhin habe Seydlitz geantwortet: »Nein, ich werde verteidigen.«

Warum, so muss aber gefragt werden, ließ er dann die 94. Infanteriedivision untergehen, wenn er gar nicht gegen den Befehl ausbrechen wollte? Die Antwort liegt auf der Hand! Von Seydlitz geriet mit dem Untergang der 6. Armee am 31. Januar 1943 in sowjetische Kriegsgefangenschaft. Dort kooperierte er eifrig mit den Sowjets! Als von Seydlitz 1955 in die neue Bundesrepublik Deutschland entlassen wurde, stellte das Landgericht Verden/Aller ein Landesverratsverfahren gegen ihn ein. Das Interessante an dieser Tatsache ist, dass nach einem Gesetz der Alliierten die Bestimmungen über Landesverrat während des Krieges aufgehoben worden sind.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront
http://www.tonbildfilmarchiv.de/stalingr...riedivision.htm

Planung und Schutz der Luftversorgung Stalingrads

Der Sieg hat viele Väter, aber die Niederlage ist ein Stiefkind! Nach dem Krieg wollte niemand dafür verantwortlich sein, die so katastrophal verlaufene Luftversorgung Stalingrads veranlasst zu haben. Sehr wahrscheinlich hatte die eingeschlossene 6. Armee die Möglichkeit selbst erwogen, sich aus der Luft versorgen zu lassen. Erfolgreiche Beispiele waren im vorangegangenen Winter die Luftversorgungen der Kessel von Demjansk und Cholm.


General Hans Jeschonnek bei Göring

Generalstabschef der Luftwaffe Jeschonnek, der am 20. November 1942 von seinem ostpreußischem Hauptquartier in Berchtesgaden eingetroffen war, wies diesen Gedanken anscheinend nicht zurück, denn, hätte er das getan, so hätte Hitler sich im folgenden nach Ansicht seines Luftwaffenadjutanten von Below anders verhalten. Am Nachmittag des 21. November 1942 entschied Hitler daher, die 6. Armee solle »trotz Gefahr vorübergehender Einschließung halten, die Bahnlinie sei möglichst lange offen zu halten. Über die Luftversorgung werden Befehle folgen«.

Schon bald erhoben sich von Seiten der Luftwaffe gewichtige Stimmen des Protests, dass für eine Luftversorgung dieses Ausmaßes nicht annähernd genug Lufttransportmittel zur Verfügung stünden. Hier ist daran zu erinnern, dass die Transportstaffeln der Luftwaffe gleichzeitig schon im Mittelmeerraum schwere Einsätze Richtung Tunesien flogen. Feldmarschall von Richthofen, der mit der Situation vor Ort am besten vertraut war, rief Göring, Zeitzler und Weichs an, um an die desolate Lage des Transportflugwesens zu erinnern. Das Nadelöhr über die Brücke von Kalatsch war schon seit Juli 1942 für die 6. Armee eine ständige Katastrophe, begleitet von Merkwürdigkeiten, die an anderer Stelle erwähnt werden. Die gesamte Nachschubzufuhr nach Stalingrad lief über diesen einen Verkehrsstrang. Die 6. Armee benötigte 9 bis 10 Versorgungszüge täglich, aber in den letzten 24 Stunden vor der Durchtrennung der Eisenbahnlinie bei Kalatsch durch die Russen war schon kein einziger Zug mehr eingetroffen.

Da Hitler aufgrund der bisherigen deutschen Erfahrungen bei ähnlichen Angriffen sowie der völlig irreführenden Feindlageberichte davon ausgehen konnte, dass die Einschließung der 6. Armee nur so lange dauern würde, bis die durchbrochene Front der Heeresgruppe wiederhergestellt war und der eingedrungene Feind vernichtet sein würde, gab er die Zustimmung zur Luftversorgung. Hitler hatte sich bei Göring vorher rückversichert, worauf der Reichsmarschall zusagte, die Luftwaffe werde alles tun, was in ihren Kräften stehe, um die Forderungen des Heeres zu erfüllen. Auch im Generalstab der Luftwaffe herrschte offensichtlich ein durchaus begründeter Optimismus, denn zweimal notierte der Kriegstagebuchführer Greiner, es seien 298 Junkers Ju-52 vorhanden, sie könnten etwa 600 Tonnen täglich überführen. Dies enthielt eine gewisse Sicherheitsspanne, denn man einigte sich am 25. November darauf, dass die Menge von 300 Tonnen Nachschub täglich ausreichend für das Aushalten der 6. Armee in Stalingrad sei. In der Nachkriegszeit verbesserte Greiner seine Aufzeichnungen aber nachträglich, indem er schrieb: »Bei der Luftflotte 4 befinden sich nur 298 Transportflugzeuge; gebraucht werden etwa 500.«

Die maßgeblichen Zuständigen, außer von Richthofen, waren sich denn auch einig, dass es funktionieren könnte. Am 29. November ließ sich so das Lagebesprechungsprotokoll aus, dass auch General von Manstein, Chef der Heeresgruppe Don, der gleichen Meinung wie Hitler sei: »Beurteilung der Lage durch Generalfeldmarschall von Manstein, kommt zum gleichen Ergebnis wie Führer.« Dieser kompromittierende Satz wurde von Greiner in seinem verbesserten Text aus dem Jahr 1945 völlig gestrichen.

Es lohnt sich deshalb, einen Blick auf die wirkliche Lage zu werfen. Natürlich waren die Realitäten des Winters 1942/43 ganz andere als die während der erfolgreichen Luftbrücke nach Demjansk im vorangegangenen Winter. Nicht alle Umstände sprachen gegen die Deutschen. So gab es im Kessel von Demjansk lediglich ein einziges Flugfeld, über das der ganze Nachschub ablaufen musste. Dabei handelte es sich um ein ehemaliges sowjetisches Flugfeld, das etwa 30 Meter breit und 600 Meter lang war. Keinerlei andere Hilfsmittel standen zur Verfügung. Navigationshilfen und Leuchtfeuer fehlten völlig. Obwohl der Luftwaffe und dem Heer damals noch sämtliche Erfahrungen bei der Versorgung eingeschlossener Truppen fehlten, gelang es dennoch, täglich durchschnittlich 273 Tonnen Nachschub nach Demjansk einzufliegen. Dies entsprach beinahe der Menge, die für Stalingrad vorgesehen war.

Im Vergleich zu Demjansk waren die Flugfeldbedingungen in Stalingrad wesentlich besser. Innerhalb des Kessels existierten sechs Flugplätze - Pitomnik, Gumrak, Bolschaya, Osshka, Bassargino, Stalingradsky und Voropovnovo. Obwohl nur Pitomnik, 12 Meilen westlich von Stalingrad, dafür ausgerichtet war, während der Nacht Transportverkehr zu bewältigen, erschwerte doch die Anzahl der zahlreichen Landebasen die Abwehr der einfliegenden Transportmaschinen für die Sowjets ungleich mehr als in Demjansk, wo nur ein Landeplatz existierte. Die Russen wussten so genau vorher, wo die schwerfälligen Transportmaschinen der Luftwaffe landen und starten mussten. Auch hatten die Deutschen Pitomnik mit modernster Ausrüstung versehen. So verfügte der Flugplatz über X- und Y-Funkgeräte, die den Anflug auch bei schlechtem Wetter und Nacht präzise ermöglichten. So konnten Flüge nach Stalingrad rund um die Uhr und bei jedem Wetter durchgeführt werden - zumindest, solange Pitomnik in deutscher Hand war. Auch wird immer heute angeführt, dass die schlechten Wetterverhältnisse sowie die Ersatzteillage die Zahl der möglichen Nachschubflüge in die belagerte Festung stark verringerten. Die gleichen Verhältnisse herrschten aber auch in Demjansk im vorherigen Winter. Außerdem hatten die Transportflieger der Luftwaffe im Winter 1942/43 bessere Aufwärmmöglichkeiten für Motoren und Flugzeuge als im Jahre 1941.


Eine Ju 52 auf dem Flugplatz Pitomnik

Einer der großen Nachteile der Luftbrücke von Stalingrad war die Distanz zwischen den eingeschlossenen Truppen und der deutschen Front. Bei Beginn der Luftversorgung mussten die Transportmaschinen mindestens 75 Meilen über russisch besetztes Gebiet fliegen, wo sie Bodenbeschuss ausgesetzt waren. Begleitet werden sollten die Ju-52- und die He-111-Flugzeuge von Jagdmaschinen der Luftwaffe. Das Problem war jedoch, dass die Deutschen die Jagdflugzeuge von Flugplätzen starten mussten, die 130 Meilen vom Kessel entfernt waren. Da die BF-109 G-2 eine durchschnittliche Kampfreichweite von 300 bis 400 Meilen hatten und wegen der langsamen Transportflugzeuge mit reduzierter Geschwindigkeit fliegen mussten, konnten sie ihre Eskortflüge nach Stalingrad nur sehr begrenzt durchführen. Wenn dann die Transportmaschinen Umwege flogen, um russischen Jagdflugzeugen oder Flakkonzentrationen zu entgehen, konnte es vorkommen, dass die Jagdmaschinen außerhalb ihres Treibstoffvorrats gerieten und über russischem Gebiet notlanden mussten.

Ein anderes Problem bestand darin, dass die Luftwaffe anscheinend nicht in der Lage war, Funkverbindung zwischen den BF-109-Begleitjägern und den Transportmaschinen zu ermöglichen. Dies führte bei schlechtem Wetter, wie es im Winter 1942/43 oft der Fall war, allzu leicht dazu, dass die BF-109 und Junkers Ju-52 sich an den Treffpunkten nicht finden konnten. Eines der tragischsten und unglaublichsten Versäumnisse der Luftbrücke von Stalingrad war, dass, obwohl es Zusatztanks für die BF-109 auch an der Ostfront gab, diese aus unbekannten Gründen bei den Jagdgeschwadern erst Ende Januar 1943, also kurz vor der Kapitulation von Stalingrad, eintrafen. Kein einziger wurde vorher geliefert!


Major Wolf-Dietrich Wilcke. Am 17. Dezember 1942 erreichte er als vierter Pilot der Jagdflieger die Abschusszahl von 150. Am 23. Dezember 1942 wurde Wilcke im Range eines Majors, für nunmehr 155 Luftsiege, mit dem Schwertern zum Ritterkreuz ausgezeichnet. Am 23. März 1944 wurde Wilcke in einem Luftkampf bei Schöppenstedt im Rahmen der Reichsluftverteidigung von einer P-51 Mustang abgeschossen und starb durch Aufschlagbrand. Bis dahin hatte er auf 732 Feindflügen insgesamt 162 Luftsiege, davon 25 im Westen, errungen. Darunter befanden sich vier B-17.

Als Notlösung versuchte Major Wilcke, der deutsche Jagdfliegerkommandeur des 8. Fliegerkorps, eine Abteilung des JG-3 als Platzschutzstaffel Pitomnik innerhalb des Kessels zu stationieren. Die Mitglieder der Platzschutzstaffel Pitomnik erreichten schnell große Abschusszahlen! Als die Luftbrückenoperation nach Stalingrad begann, waren der Stab sowie die 1. und 3. /JG-3 Udet unmittelbar als Jagdschutz verfügbar. Verstärkt wurden diese Einheiten durch die 2./JG-52 am 26. November 1942 und die 2./JG-3.


Die berühmte Platzschutzstaffel Pitomnik

Zusätzlich zu diesen Einheiten konnten auch eine rumänische BF-109-Jagdgruppe sowie die Zerstörergruppe ZG1 mit ihren Langstrecken-BF-110 für Eskortmissionen in den Kessel von Stalingrad eingesetzt werden. Gerade die ZG1 wurde aber so lange übersehen, bis es für eine effektive Verwendung zu spät war. Am 25. November 1942 hatte Göring versprochen, täglich 500 Tonnen Nachschub nach Stalingrad durch die Luftwaffe anliefern zu lassen. Theoretisch konnte dies auch erreicht werden, selbst wenn ungefähr 280 Junkers Ju-52-Transportflugzeuge nach Afrika abgezogen wurden. Damals befanden sich etwa 750 Ju-52 im 11 Dienst der Luftwaffe. 298 von ihnen wurden als sofort verfügbar für die Luftbrücke von Stalingrad bezeichnet. Wenn dann noch verschiedene Verbindungs- und Ambulanzflugzeuge hinzugefügt wurden, waren Ende November 1942 etwa 320 Ju-52 verfügbar. Hinzu kam die Kampfgruppe Z.b.V.5 mit 30 Heinkel He-111 für Transportaufgaben.

Da die Ju-52 je Transportflug zwei Tonnen und die H-111 insgesamt 1,2 Tonnen Nachschub befördern konnten, war es rein rechnerisch nötig, dass jedes Flugzeug gerade einen Flug täglich durchführen musste, um Görings Zusage zu erfüllen. Hinzu kam, dass theoretisch jedes Flugzeug täglich Gelegenheit hatte, mindestens zwei solcher Nachschubflüge durchzuführen. So hatten die Deutschen allen Grund, realistisch einem Erfolg der Luftbrücke entgegenzusehen...

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront

Der Verlust von Tatsinskaya und Morovskaya

Gleich von Beginn an blieb man mit der Luftbrücke weit hinter den versprochenen Versorgungstonnagen zurück. So betrug zwischen dem 25. und dem 29. November 1942 der tägliche Durchschnitt an eingeflogenem Nachschub nicht mehr als 53,8 Tonnen. Um diese lächerlich geringen Zahlen zu verbessern, wurde entschieden, alle He-111- Bomber der Luftflotte 4 für die Luftbrücke zusätzlich als Transportflugzeuge einzusetzen. Hinzu kamen zahlreiche Transportflugzeuge der Italiener vom Typ Sawoia SM-81 und Fiat BR-20M und drei rumänische Junkers Ju-52.

Nun rächte sich, dass die 6. Armee nur über Kalatsch vorher viel zu wenig Nachschub bekommen hatte! Die Lage für die Eingeschlossenen wurde schnell so schlecht, dass am 26. November im Kessel von Stalingrad die Verpflegungssätze bereits um 50 Prozent gesenkt werden mussten. Ab dem 5. Januar 1943 war die 6. Armee dann praktisch unbeweglich und konnte streckenweise nicht einmal mehr den eigenen Versorgungsbetrieb aufrechterhalten.


Die deutsche Flugbasis Tatsinskaya vor der Einnahme der Russen

In ihrer Verzweiflung, etwas gegen den drohenden Mangel zu unternehmen, schickte die Luftwaffe jedes verfügbare Flugzeug zum Nachschubtransport nach Stalingrad. Dazu gehörten nicht nur 10 Gruppen von Ju-52 sowie vier Geschwader He-111, sondern auch zwei Gruppen von Junkers Ju-86, einem Geschwader mit He-177, einer Langstreckentransporteinheit mit Focke-Wulff FW-200, Ju-90 und Ju-290, sondern auch allerlei Prototypen wie die Arado Ar-232, alte Versionen der He-111 und verschiedene Schulflugzeugtypen. So kamen ungefähr 500 Flugzeuge zusammen. Schon bald trat aber ein massiver Ersatzteilmangel auf, und oft mußten die Männer des Bodenpersonals aus mehreren Flugzeugen eine funktionsfähige Maschine zum Einsatz zusammenbasteln.


Die Flugbasis Morosowkskaya (Morosowsk) 1942 mit Bahnanbindung. Sie ging im 2. Januar 1943 verloren

Immer wieder gab es Versorgungsprobleme bei der Bevorratung der Flugplätze mit Gerät aller Art sowie Wärmegeräten, die möglicherweise nach ihrem Eintreffen schon in die Hände des vorrückenden Feindes fielen. Die Zahlen der täglich startenden Transportmaschinen nahmen nicht nur durch Unfälle und steigende feindliche Abwehr ab, sondern der Kampfgeist der Besatzungen hatte derart Schaden genommen, dass mancher Flugzeugführer den Einsatz abbrach, bevor er Stalingrad erreicht hatte, um dann nach Rückkehr zu melden, er habe Motorschaden gehabt. Weitere ähnliche Ereignisse können vermutet werden!

Eine entscheidende Katastrophe geschah am 23. Dezember 1942, als die für die Versorgung Stalingrads so entscheidenden Nachschubbasen Tatsinskaya und Morovskaya in die Hände des russischen Panzergenerals Badanov fielen. Obwohl deutsche Luftaufklärer den Vormarsch der russischen Panzer auf die Flugfelder vorher aufs genaueste beobachteten, erfolgte der Räumungsbefehl viel zu spät. So wurde Tatsinskaya erst geräumt, als kein Zweifel bestand, dass russische Panzer zur Einnahme ansetzten. So hoben die Ju-52 und Ju-86 ab, als die Feindpanzer am Rollfeld auftauchten und die Maschinen beschossen. 109 Ju-52 und 16 Ju-86 schafften es in allerletzter Sekunde auszufliegen, 60 Flugzeuge gingen verloren. Alle Ersatzteile sowie das wertvolle Bodendienstgerät mussten zurückgelassen werden. Auch große Mengen von Nachschubgütern sowie ganz tragischerweise viele Verwundete, die auf ihren Weitertransport nach Westen gehofft hatten, fielen auf Nimmerwiedersehen in die Hände der Russen.

Der Generalstabschef der Luftflotte 4 hatte die Räumung viel zu spät erlaubt, da Hitlers Befehl vorsah, dass die Flugfelder erst aufzugeben waren, wenn feindliches Artilleriefeuer auf den Plätzen lag. Max Lagoda, dessen Fernaufklärer ebenfalls in Tatsinskaya lagen und noch rechtzeitig starteten, berichtete aber, dass russisches Artilleriefeuer bereits schon einen Tag vorher auf dem Platz lag - und trotzdem erfolgte keine Genehmigung zur Räumung für die Transporter, obwohl es Hitlers Befehl nun zugelassen hätte.


Badanovs abgeschossene Panzer nach der Rückeroberung von Tatzinskaya (Tazinskaya). Das russische Panzerkorps wurde bis auf einen Rest (über 900 Mann und wenige Panzer völlig aufgerieben

Als dann deutsche Panzer den Flughafen nach etwa 8 Tagen zurückeroberten, war nichts mehr heil geblieben und alles nur noch ein Trümmerhaufen.

Die neue Startbasis der Ju-52- und Ju-86-Einheiten hieß nun Salsk und lag 250 Meilen vom Kessel von Stalingrad entfernt. Es nahm so aber nicht nur die Zahl der Transportflüge nach Stalingrad ab, sondern auch die transportierten Güter gaben der eingeschlossenen 6. Armee allen Grund zur Reklamation. Tatsächlich brachten manche Transportmaschinen auf ihren gefahrvollen Flügen statt der dringend benötigten Nahrungsmittel Dachpappe und alte Zeitungen. Das eingeflogene wässrige Roggenbrot musste vor Gebrauch erst wieder aufgetaut werden. Dabei lagen bei Rostow riesige Weizenmehl- und Buttervorräte, die nicht verteilt werden durften! Statt dessen trafen per Lufttransport gefrorenes Frischfleisch und tonnenweise Gemüsekonserven anstelle von Kraftnahrung ein. Auch sie war bereitgelegen.

So überrascht es nicht, dass die Luftwaffe schon zu Beginn der Luftversorgung von General Paulus und anderen in der 6. Armee des Verrats bezichtigt wurde. An drei Tagen konnte aufgrund des Wetters überhaupt keine Versorgung durchgeführt werden. Der höchste jemals an einem Tag erreichte Versorgungsumfang betrug am 19. Dezember 1942 immerhin 290 Tonnen. Im Zeitraum vom 12. bis 21. Dezember konnte das Fliegerkorps mit einer durchschnittlichen Tagesleistung vor 137,7 Tonnen einen Höhepunkt verzeichnen, der danach wieder erheblich abfiel, was in erster Linie auf den Verlust der Flugplätze Tatsinskaya (24. Dezember 1942) und Morovskaya (2. Januar 1943] zurückgeführt wurde.

Primärquelle: Georg, Verrat an der Ostfront